来信

　　持老年证能否免费乘坐地铁

　　近日，新京报报道北京地铁调价五方案（待选）出台，有关方面正在调研，听证会也即将召开。当此之时，笔者有个动议：地铁调价后，老年人享受免费乘坐地铁优待。

　　本来，市内的公交车、地铁轨道，同为城市公共交通。按有关规定，符合条件的老年人免费使用市内公共交通出行，属于国家给予老年人的福利，补贴由地方财政负担。这与公交、地铁的定价、调价并无多大关联。笔者了解到广州的地铁分段计费，最高为12元，但老年人按规定乘坐公交、地铁，一直享受免费优惠。在韩国首尔，老人乘地铁也一律免费。

　　这次地铁调价的主要目的，是期望缓解高峰期地铁的拥挤状况。或许会有人担心老年人免费会加剧地铁的拥挤。然而，很难想象每天的高峰时段里，会有多少老年人有事没事，冒着被挤成相片、呼吸着浑浊的空气的危险，到地铁坐车，退一步说，即便为了缓解高峰拥挤，只在非高峰时段，实行老人免费乘车，也未尝不可。□肖观（退休教师）

　　对楼顶违建要“零容忍”

　　21日，慧谷阳光小区望京东园206号楼楼顶，一处自建彩钢板建筑起火，引燃邻近的自建房屋。10余辆消防车到场救援，约1小时后，将火扑灭。受喷水救火影响，206号楼一单元及二单元楼道、部分居民家中积水。（12月22日《新京报》）

　　要说楼顶违建已经泛滥成灾，恐怕不会有什么异议。前段时间北京、上海、广州等城市曝光楼顶违建，各个“最牛违建”，其牛的程度令人不敢想象。最典型的当属北京张必清楼顶别墅，已经拆了好几个月，至今仍是垃圾成堆，跨年之拆，已成定局。

　　我认为，对楼顶违建的监管，必须注重抓早，抓小，源头治理。现在要做的是，以攻坚的态度和决心，加大对已建楼顶违建的拆除力度，该强拆的坚决强拆，以逐步减少楼顶违建的巨大存量；同时，要严禁新建小区楼顶违建，以防出现楼顶违建的增量。

　　还要明确建设、城管、规划等部门和单位的责任，防止因职能交叉责任主体不清而产生的监管漏洞和推诿、扯皮等现象。明确了责任主体，出了问题，追责的板子才能打到具体部门和单位及责任人的身上。而且责任追究也要注重过程监督，不要等到出事、出大事才追究。□印荣生（公务员）

　　“跨省”公交能不能多些

　　《新京报》报道，高房价与买房限购，使几十万北京上班族选择河北燕郊作为“睡城”。因没有地铁、轻轨，公交930路一直是居住在燕郊的上班族们的首选。刷卡只需2元，便能从河北“跨省”到北京。拥挤不堪的公交车成了他们无法摆脱的苦恼。

　　此前，网络上也有视频爆出930路公交挤车之惨烈，许多人都批评930路车站人多车次少，相关公交企业则回应说，930路平均发车时间已经缩短至2分钟左右，已达到极限。几十万人的交通需求，只由一条公交线路来承载，显然远远不够。既然如此，那么为何不能多开几条公交线？

　　这些北京上班族虽然居住于燕郊，但是他们在北京工作，纳税，理应享受平等的公共服务，北京城区一个小区附近几条公交线是极为平常的事，燕郊那么大的一个“小区”，一个930显然远远不够。

　　多开辟一些“跨省”公交线路的同时，北京到燕郊的轻轨建设也要提速，2010年有报道说，“北京到燕郊明年有望开通城铁”，城铁至今仍未开通。对此，燕郊的北京上班族还要等多久？□周立才（市民）