部分公交车内见哈气 乘客喊冷

　　近日，多位市民反映，一些公交车早晚高峰车厢内温度太低，“坐在车里都能呼出哈气，太冷了。”

　　北京公交集团表示，按规定，车厢内温度低于11℃时，公交车应打开暖风。但目前北京部分车辆没有相应设施。

　　新京报记者探访11条公交线路发现，早高峰期间有两条线路公交车虽然开着暖风，但车内温度分别为8℃和5℃；还有三条线路公交车内没有暖风设备，在晚间时段车厢内温度为2℃。

　　北京公交集团表示，对于有暖风设备的车辆，如果司机不开启，乘客可以拨打96166投诉。北京市公共交通集团第二客运分公司相关负责人表示，对于旗下个别线路公交车乘客喊冷，一种可能出现的情况是，刚发车时水箱的温度还没上来，会导致即使打开暖风时，输出的反而是冷风。

　　■ 记者体验

　　525路：最低时2℃ 张嘴出哈气

　　19日8时许，525路公交车石榴园站，记者手中的温度计显示-3℃。

　　525路进站，车厢内还有空座，虽然比外边暖和些，但张口呼吸能形成哈气。车辆行驶约4站地，坐在最后一排，温度计显示3℃。

　　“冻得直搓手，大衣拉锁拉到顶，还得抱着书包才暖和些。”乘客李先生说。

　　在车厢中部靠窗处，温度计显示2℃。一名男乘客抓了一把金属扶杆，迅速换到有胶皮外套的地方。“冰手。”又行驶了三四站地，车上乘客逐渐增多，挤在车厢中部的人群中，温度计显示5℃。

　　12路：“开了暖风一样还是冷”

　　20日7时40分，室外温度-3℃。从12路龙潭公园站上车，车厢内约有20名乘客。8时5分，车辆到达花市路口北站，温度计显示8℃。

　　12月18日晚9时30分，室外温度-2℃。12路公交车上乘客抱怨冷，问司机“为何不开暖风？”

　　“开了，但没用，一样还是冷。”司机说，该车站与站之间间隔较短，经常开关门便会导致热气很快散出去，再加上车辆“到处透风”，所以“暖风开了也没用。”

　　该司机说，他早就穿上了羽绒棉裤，“越来越冷了，只能自己注意保暖呗。”

　　59路：无暖风公交 售票员喊冷

　　除了有暖风设备的公交车温度不达标，还有部分无暖风设备的公交车。

　　12月18日20时，自新路口东公交站，室外温度-3℃。两位等59路的女士不停地跺脚。驶来的59路是一辆两车厢的通道车，车厢内10名乘客都坐在远离车门处，车厢内温度为2℃。售票员说，59路公交车没有暖风设备。

　　当晚，从友谊医院门口乘坐7路，同样是一辆两节车厢的通道车，温度计红线稳定后，车内温度显示为2℃。说起车厢内冷，售票员抱怨，“这车夏天没空调，冬天没暖气，受罪。”

　　8路：始发车运行15分钟达12℃

　　21日6时35分许，龙潭公园公交站，室外温度-3℃。

　　司机进入8路车驾驶室内，发动车后招呼乘客上车。车厢内呼吸均有哈气产生。但车辆驶出两站后，将手置于座位下的暖风口处，明显感到热气排出。

　　6时50分许，距离始发不足15分钟，手中的温度计指针已稳定在12℃。

　　“8路车的暖风一直都这么好。”8路公交车的司机说，谈及部分公交车车厢内温度低，他认为可能是车辆暖风效果较差，“跟车的型号、车厢密封性、使用年限等有关。”

　　“同样是4毛钱，为何差别这么大。”多名每天坐8路又坐525路的市民抱怨。

　　11条线路公交5条内温＜10℃

　　车次：525

　　时间：19日8时许

　　室外温度：-3℃ 最低内温：2℃

　　车次：12

　　时间：20日8时许

　　室外温度：-2℃ 车内温度：8℃

　　车次：8

　　时间：21日6时50分

　　室外温度：-3℃ 车内温度：12℃

　　车次：36路环线

　　时间：18日10时许

　　室外温度：0℃ 车内温度：19℃

　　车次：958

　　时间：18日16时许

　　室外温度：0℃ 车内温度：18℃

　　车次：特11

　　时间：19日14时许

　　室外温度：0℃ 车内温度：17℃

　　车次：604

　　时间：19日12时许

　　室外温度：2℃ 车内温度：18℃

　　车次：59

　　时间：18日20时许

　　室外温度：-3℃ 车内温度：2℃

　　车次：7

　　时间：18日20时许

　　室外温度：-3℃ 车内温度：2℃

　　车次：707

　　时间：19日20时32分

　　室外温度：-3℃ 车内温度：2℃

　　车次：特9

　　时间：20日12时许

　　室外温度：2℃ 车内温度：22℃

　　注：59路、7路、707路公交车无空调，其余线路均已开空调。

　　■ 回应

　　公交集团：

　　5000非空调车不具备改装条件

　　北京公交集团相关工作人员称，按规定，公交车车厢温度低于11℃，司机需要开启车内暖风，但也会根据车厢人数和乘客需求适当调整。对于有暖风设备的车辆，如果司机不开启，乘客可以拨打96166投诉。目前北京公交集团运营中的公交车，没有暖风设备的主要是两节车厢的通道车。目前运营中的非空调车有5000多辆，占北京市公交车总量不足30%。根据公交车的使用年限，预计最迟到2018年，这些非空调车可更新完毕。

　　问及非空调车能否改装暖气设备，该工作人员称，运营中的非空调车，不具备改装的条件，主要是发动机功率不够，无法带动暖气设备。

　　公交集团相关人员表示，没有暖风箱设备的通道车，大多投入使用时间较早，到了规定的使用年限，再次更新的新车，将带有暖风设备。

　　客运公司：

　　刚发车开暖风可能会出冷风

　　乘客抱怨车厢内温度低的525路、12路、7路，均为北京市公共交通集团第二客运分公司运营。

　　“早上8点左右刚发车，水箱的温度还没上来。”该公司宣传部相关负责人说，通常525路发车前会有一两分钟的预热，但水温起不来会导致即使打开暖风时，输出的反而是冷风。暖风“不费油，不费电。”该负责人称，一天有8小时在车上的司机“不会不开暖风，师傅也想暖和点。”

　　对于司机提到的暖风“打开也没用”的情况，这名负责人认为这可能是车辆使用年限过长所致。“不同线路的车，型号、厂商等都不一样。”他说，暖风“不管用”可能是因为“风量小”。他提醒市民坐在车尾、车窗等温度较高的位置，“不要离车门太近。”

　　本版采写/新京报记者 黄颖 李雪莹 郭超 本版摄影/新京报记者 王叔坤