紧凑扎堆

　　2013年是中国汽车行业充满起伏，也略带惊喜的一年。虽然年初的时候各车企对全年预期都比较保守，但最终今年汽车产销有望双双突破2100万辆，实现两位数增幅。尤其日系车的全面复苏，给整个汽车市场带来了生机。

　　又到了回顾过去、同时展望新的一年的年末时刻，新产品是车企在全新一年里交给市场的考卷。我们不妨对2014年即将上市的新车来一个初步盘点，以判断各车企的信心。而在现有可统计的新车中，紧凑型SUV是明年值得期待的一股新生力量，包括北京现代和东风标致都已经明确了ix25和2008将会投放中国市场。

　　公开统计数据显示，2013年1-10月乘用车销量中，SUV市场销量同比提升48.8%，位居各级别之首，而SUV细分市场里的中小型SUV销量的同比增幅又是最为夺目，达99.1%，对SUV整体销量增长的贡献率最高。SUV市场需求的“高烧不退”已经不是新闻。

　　另一个更应该注意到的现象是，随着今年别克昂科拉以及福特翼搏上市并且销量走俏，合资品牌几乎集体把目光投向了紧凑型SUV这个更加细分的市场里。东风标致有意在紧凑级SUV级别里分到一杯羹，相关负责人接受采访时表示，他们认为这个细分领域明年会有很大的增长空间，尤其是对于合资品牌而言。根据他们的内部调研结果，目前紧凑型SUV七成以上的市场份额被本土品牌产品占据，在这个细分格局里合资产品可圈可点的也就只有昂科拉和翼搏两款，这两款产品占据了紧凑级SUV超过28%的市场份额，单一产品的生存空间很大。

　　当然，明年豪华品牌产品阵营的最大看点是个性化的车型将会越来越多，包括宝马的4系Grand Coupe，宝马2系、奔驰GLA等。

　　B14、B15、B17版专题综述/新京报记者 梁静晶