混合动力车普锐斯可节能减排

　　最近一段时间，全国很多地区笼罩在雾霾之中，从华北到东南沿海，甚至是西南地区，已陆续有25个省份、104座城市重度“沦陷”。连日的雾霾天气，已经严重影响了市民的生活，而环保问题也再次成为热门话题。环境问题解决并非单纯依靠政策的指引，更需要企业和个人身体力行地集结力量。混合动力车在这样的天气环境下越来越显示出独特的技术优势。可以说，混合动力技术的诞生拉开了汽车领域绿色革命的序幕，同时也为人们的生活掀起了一股清新风潮。普锐斯就是混合动力车型中最具代表性的一款。

　　诞生于1997年的普锐斯拥有着“混合动力车鼻祖”的地位，是最早实现量产的混合动力汽车，现今全球销量已逾300万辆。2006年初，一汽丰田将普锐斯导入中国，使之成为一汽丰田的技术旗舰车型。其利用丰田独有的混合动力技术，融合了发动机与电动机的优点，将两种动力进行优化匹配，成就出更佳的环保性能。通过技术升级，新普锐斯又将油电混合动力系统的四方面优势，低油耗、强动力、静谧性和低排放，再次提升到一个新的水平。全新普锐斯采用了THS-Ⅱ（第二代丰田油电混合动力系统），其核心油电混合动力系统全面优化，实现了发动机、电动机、蓄电池等核心部件的小型化、轻量化及高效化。通过各方面技术的提升及配合，百公里综合油耗仅4.3升。

　　此外，虽然全新普锐斯采用1.8L发动机，但在混合动力系统的配合下可以实现相当于2.4L发动机的动力性能；空气动力学的应用使其风阻系数仅为0.25，不仅降低了油耗更有利于控制噪声；排放方面其也更加环保，单独依靠电动机行驶（即纯电动行驶模式）即可实现尾气“零排放”。

　　丰田混合动力研发带头人内山田竹志说：“混合动力不是一种新能源，而是一种‘道’。”这种“道”阐述了其创造力，无论传统燃油发动机，还是电能、氢能源车，应用回收能量的混合动力技术都能让它们进一步节能。

　　新京报记者 谢涛