期待更个性

　　4系，宝马家族新成员。对它的理解，从最近一节围绕4系产品特性的宝马公开课开始。可以这么理解，宝马双数系列都与跑车相关，如4系、6系，还有明年也会引进国内的2系家族。4系前身是宝马3系中如Coupe、Grand Coupe和敞篷版的改款升级后，从3系家族中剥离出来独立成全新系列。

　　■ 宝马435i参数

　　长/宽/高（mm）：4638/1825/1377

　　轴距（mm）：2810

　　发动机（L）：3.0T直列6缸

　　变速器：8速运动型手自一体

　　最大功率（kW/rpm）：225/5800—6000

　　最大扭矩（Nm/rpm）：400/1200—5000

　　造型细节讨巧

　　试驾435i之前先别着急钻进驾驶舱，脱胎于3系的它，双门轿跑的设计风格和宝马家族最低重心车型，这也许就是4系最突出的卖点。

　　对于双门轿跑的购买者来说尤其是女性，与众不同的外部气质是必不可少的，在这点上435i完全满足期待。双门轿跑车的设计理念在4系身上体现得淋漓尽致，50:50的前后配重比自不必多说，被压得很低的重心勾勒出强烈的服帖感。其重心是目前宝马在售车型中最低的，甚至比主打性能的M3重心还低，整车重心高度为500毫米。

　　435i车头造型张力十足，虽然天使眼大灯和双肾进气格栅都不再让人感到新鲜，但全新的保险杠设计很讨巧，除了线条更凌厉外，更大面积的进气口可以为整车提供更多的冷空气流入，从而保证了整车的散热系统更有效率。车身侧面新增的鲨鱼鳍样式通风口也是讨巧的细节，可以改善车头的空气流动性，从而起到冷凝和降低风阻的双重效果。

　　尾部线条同样可圈可点，尺寸宽大的尾部三角窗和更为平顺的C柱曲线应该算是宝马4系中设计成功的地方。当然，更多的是继续沿用了大部分现款3系的设计元素，只是4系的尾灯线条更圆滑，面积也大一些。

　　内饰与3系相近

　　无钥匙进入、车门把手照明灯等贴心设计在4系这个价位的车上找到并不意外。我已经迫不及待钻进驾驶舱。迅速扫了一眼内饰，相信第一感觉跟大部分人一样，太熟悉了！的确，从宝马的设计角度来说，他们完全没有必要为了4系去重新设计内饰，而且现款3系的内饰整体设计风格也广受好评，成本和高效原则都决定了4系不需要有大的改变。不过，对于想拥有一款这个价位的跑车客户而言，体现个性很重要，哪怕一点点。不过运动套装的435i红色内饰多少弥补期望感。

　　值得一提的是，4系配备了投影式仪表，可以将车速、导航信息、警告信息、娱乐信息投影在前挡风玻璃上，驾驶员不必低头便可获取信息，当然这些配置也只有在高配车型上才能拥有。尤其导航信息的显示很清晰，只显示有分叉路时的选择以及单一路段的直行距离，避开中控台显示屏全方位的信息干扰。其他包括定速巡航、自动启停、导航、iDrive智能互联系统、倒车影像、自动空调、坐椅加热等这些配置在4系上全部是标配，所以对于一个驾驶控来说，对于4系的选择其实仅仅是对于发动机的选择而非别的。

　　从车辆启动那一刻起，435i这台3.0T发动机就给人以非常劲爆的感觉，而且几乎感受不到涡轮有任何迟滞。从1500转/分钟开始就可以感受到强劲的动力涌入。8速自动变速器在宝马的很多车型上都已经得以应用，据说在宝马4系上还得到了进一步的加强，宝马工程师们将液力变矩器的锁止范围加大，这样动力传输也就变得更加直接。

　　总结：4系驾驶性能与奥迪A5和奔驰C Coupe这些竞品相比优势还是很明显的，但作为一款轿跑的购买者而言，尤其是女性，外观的拉风和内饰等细节的个性化程度是不可或缺的考量因素。

　　采写/摄影 新京报记者 梁静晶