广汽丰田高位转型昭示未来

　　以中高级车强劲势头突破年销售30万辆大关的广汽丰田，为2013年工作画上了句号。新年伊始迎来了小型车的开门红。在新车尚未到店情况下，实际订单超过1.5万辆。致炫销售火爆对于广汽丰田而言是历史性的转折。“广汽丰田生产小车并不是现在提出来的，早在建厂初期就有规划。”广汽丰田执行副总经理李晖介绍，“年轻人代表着未来，致炫就是送给年轻人的礼物，这也是代表广汽丰田未来发展的方向。”

　　广汽丰田这10年，是在稳中求进中走来。背后不仅有产品和技术支撑，还有模范工厂做后盾。产能从20万辆提升到36万辆，由第一工厂扩建到第二工厂，短短的几年时间广汽丰田已经成为中国主流合资车企中最具成长性的企业。广汽丰田凭借凯美瑞和汉兰达在中高级车市场销售突破30万辆。然而，面对未来广汽丰田提出了产品战略重心转向小型车，并计划2015年小型车销量将占年销50万辆的40%。

　　“得小车者得天下。”广汽丰田从成立之际就向外界表示过“大厂造小车”的理念，这也是丰田在华业务的战略主张。同时把发展混合动力车作为技术发展的制高点，并放在了企业发展的重要位置。如今，凯美瑞混合动力月销售突破500辆。

　　多年的经验证明，小型车是做大市场基盘的“播种机”。致炫之所以能获得消费者的喜爱，不外乎产品本身的吸引力，如前卫和识别度很高的造型设计，时尚跨界大两厢的概念，还有配置丰富到位的功能等，全面解构了“入门车”的物质需求和精神诉求。在品质要求上，跳出了“性价比”的局限，以“质价比”的思维重新定义了小车概念。

　　正如根据致炫创作的主题曲迅速走红网络那样，“让年轻的心改变未来”，由此生成为“青春”代名词，与社会主体价值观达成了共识。除了年轻人，不少人把致炫当做理性消费的“城市小车”，代表了大多数人的利益诉求。

　　这些都是致炫问世后所产生的直接效应。但从深层次看，致炫的效应是将“消费者”转变为“生活者”，这才是广汽丰田推出小车意义所在，即从“以物为中心”转向“以人为中心”。不再是空洞说教，而是现实需要。可以说，这也是对汽车作为商品重新认知的开始：“商品不再只是能为人们提供新的‘生活方式’或‘生活价值’的东西，而是要成为能让人们在使用商品的过程中，萌发出想要创造新的生活方式和价值意识的东西。”

　　新京报记者 谢涛