火车盒饭“诞生记”

　　盒饭生产车间，所有人“全副武装”——一次性的帽子和口罩、白色工作服、白色胶靴。进车间前，工人须更衣、在消毒池内站30秒、喷洒酒精、在风淋房内360度完成净化。

　　近日，记者探访京铁列车服务有限公司生产基地（以下简称生产基地）获悉，日均一万多盒盒饭在恒温10℃的物流车中，从这里被运往各火车站，并于次日送上列车销售。

　　一个味道

　　前日7时50分许，主厨刘师傅用手逐一翻检塑料筐内的蔬菜，过磅后，蔬菜类食材将进入分拣间清洗、切割。一名工人将整筐带泥的胡萝卜倒入蔬菜清洗机。10分钟后，洗净去皮的胡萝卜便被倒入塑料筐。

　　热厨加工间内的职工则负责操作蒸汽锅、搅拌锅等，按比例将菜和调料放入锅内烹制。“我们研制出了独家配方的调料。”主厨孙师傅介绍，只要工作人员按照设计好的流程完成操作，就可以保证菜品味道一致。“你做也是这个味儿。”孙师傅笑称。

　　菜肴刚出锅，就要送入快速冷却设备内降温至15℃以下，“这个温度细菌最难滋生。”孙师傅介绍，菜肴推出冷却箱后会推到冷藏保鲜库内。

　　两种盒饭

　　随后，菜肴和米饭将由人工分别在餐盒的不同部分填装，在封膜机中完成热封。

　　据介绍，生产基地生产的盒饭有两种：保鲜餐和冷链餐。保鲜餐在装盒后送入高温釜中消毒，保质期三个月。而冷链餐封盒后将直接装入冷藏箱中，保质期72小时。

　　通过装盒检验的盒饭最后会人工装箱——保鲜餐直接装纸箱，冷链餐则装入装有冰块的保鲜箱内。盒饭的旅途，也由此开始。

　　采写/新京报记者 黄颖

　　摄影/新京报记者 秦斌