B20:汽车周刊·驾驶
 
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感受生活

——试驾上海大众朗行运动版

2014年03月03日 星期一 新京报
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  ■ 朗行运动版技术参数

  长/宽/高(mm):4454/1765/1460 轴距(mm):2610

  整备质量(kg):1315 排量(L):1.4涡轮增压

  变速器:7速双离合 最大功率(kW/rpm): 96/5000

  最大扭矩(N·m/rpm):225/1400-3500

  上海大众朗行运动版试驾路线是从老建筑到新兴科技展馆,从文艺气息浓烈的咖啡馆到后现代艺术聚集地,在展现一种对生活品质有所要求的态度。加上小雨绵绵,上海独有的“小资”情调就更加浓烈,驾驶朗行运动版你会很快融入到这多种文化交错的城市中。

  去繁就简

  朗行运动版虽不是朗行的最高配,但却很迎合年轻人的口味,和朗行普通版相比其在外观上并没有明显变化,但在细节上却下了不少“工夫”。外观最为突出的是其16英寸熏黑轮毂,这对于追求时尚的年轻人而言是很重要的。车厢内黑色内饰加上红色坐椅的搭配最能体现其运动元素,另外中控台部分也加入了碳纤维材质。虽然朗行运动版较之最高配精简了定速巡航、一键启动等,但标配倒车雷达、胎压检测、金属踏板等,更偏向实用。

  迅猛干练

  操控方面,朗行运动版三辐方向盘下的换挡拨片很小巧,最初使用可能有些不适应。不过稍经适应后,你还是会喜欢这种短小带来的紧致手感,驾驶过程中升降挡可以通过手指最小的活动幅度完成。朗行运动版搭载的是一台1.4L发动机,油门初段涡轮未介入时,其已经有蓄势待发的感觉;2000转/分钟时,涡轮介入非常明显,有一种爆发感,这个时候推背感会很明显,车速会有一个线性的攀升。建议在拥堵路段行驶时,即便有短距离缓解,也不要深踩油门,因为它从“温顺”到“暴走”也就一线之差。另外在7速双离合的配合下,速度攀升的过程让驾乘不会感受到任何“突兀”感,平顺性很出色。虽然从操控性和舒适性方面看,我一直对扭力梁后悬挂存在一些看法,不过朗行运动版的调校让我摘掉了“有色眼镜”,通过高速并线、过弯,会发现其跟随感很强,而且不会出现车身后部“松垮”的驾驶感受,在过减速带时,紧致是最大感受,较为干净利落。

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