深化新能源

　　（上接B15版）

　　关注热点

　　随着我国环境问题日益严峻，新能源汽车作为防治大气污染利器，近年来也为全社会所关注。在此次两会上，与新能源汽车相关的整车、电池、充换电设施建设等，也成为与会代表们热议的话题。

　　“坚决禁用铅酸电池”

　　——全国人大代表、安徽江淮汽车集团有限公司董事长安进

　　安进的另一份议案，关注了当下电动车的电池使用问题。他在《关于低速电动车禁用铅酸电池的议案》中建议，在大力发展低速电动车的同时，更应重视节能环保的社会需求，引导铅酸电池的低速电动车能源系统转型升级，坚决禁用铅酸电池。

　　安进表示，在汽车产业发展的同时，电动化的低速交通工具也发展迅速，市场需求量大。然而，其能源系统采用的基本全是铅酸电池，由此使我国成为全球最大的铅酸电池生产国和出口国，亦是铅消耗大国。此类低速交通工具虽然零排放，但铅酸电池的低效回收给水质土壤带来严重污染。

　　因此，安进建议使用类似锂电池等环境友好型二次电池，替代铅酸电池，同时推动以锂电池为能源系统的低速电动车标准化。此外，还应建立健全现有低速交通工具用的铅酸电池回收机制，加大准制造销售准回收的厂商责任，提高铅酸电池回收效率，降低市场现有铅酸电池回收率不高对环境造成的危害；建立长效机制，出台交通工具全寿命周期环境污染税等相关政策。

　　“应大力扶持混动车产业发展”

　　——全国人大代表、湖南科力远高技术控股有限公司董事长、湖南科力远新能源股份有限公司董事长钟发平

　　钟发平认为，政策应大力扶持混合动力汽车产业的发展。混合动力汽车是最具产业化条件的新能源汽车，也是解决我国能源困局最现实有效的途径。但从目前的状况来看，混合动力汽车的市场化程度不高，造成这一情况的主要原因是目前政府对于混合动力的支持十分微弱。因此，混动车的发展，特别是核心关键技术要突破国外专利做创新研究与应用，需要国家政策拉动。

　　在钟发平的议案《应当给予混动零部件企业财政支持》中，他建议国家尽快建立扶持混合动力汽车发展的引导期，实施节能汽车产业技术创新工程，出台后续配套政策。同时出台相关的税收优惠政策、投资支持政策，并为私人购买混动车创造良好的支持鼓励政策，从而提高车企研究发展混动车的积极性，打造节能与新能源汽车发展的市场基础。

　　同时，钟发平认为，经过几年的研发，我国电池民族企业已基本掌握了轻中度混合动力汽车的核心技术，并具备了产业化能力，同时也突破了重度混合动力的关键技术。为把成熟技术快速推向市场，更需要国家政策对关键零部件生产企业的引导和扶持。