中科大：失联附近海底测到海底事件

　　新京报讯 （记者杨锋）昨日，中国科学技术大学地球和空间科学学院网站发布了一则研究报告。报告称，中科大地震与地球内部物理实验室温联星研究组研究人员，在马来西亚与越南交界海域检测到一次海底事件，或与马航失联飞机有关。

　　这份报告称，这次海底事件发生于8日2时55分6秒，在MH370航班最后失联时间(1时30分)后约一个半小时，地点则在最后失联地点的东北方向约116公里。

　　由于该海域是无地震区，因此根据两件事件的发生时间和地点判断，所检测到的海底事件有可能是航班坠海失事所造成。“如果中科大研究组检测到的海底事件确是飞机坠海事件，其激发的地震波强度表明飞机最后坠海过程是灾难性的”，这份报告称。

　　该报告称，研究组是在马来西亚境内的两个地震仪记录中检测到海底事件，并利用地震信号进行定位。

　　温联星组的研究领域包括地震学，地球动力学和行星科学，曾做出了一系列重大发现。最为著名的一次，是该研究组结合分析地震仪观测记录和卫星资料，精确确定了朝鲜2013年2月地下核爆的位置和当量。

　　这份报告发出后，便引起了社会各界的极大关注。然而，新京报记者欲就此事联系温联星时，该校一科研秘书告知，目前温联星教授正在美国，该团队成员称“不方便接受采访”。

　　■ 解读

　　客机若坠海 地震仪能“听到”

　　专家称，用两个地震台站确定海底事件误差相对较大

　　地震专家表示，从原理上讲，地震仪可以监测在海底发生的空难事件。不过，用两个地震台站来确定海底事件，可能误差相对较大。

　　中国地震局地球物理研究所研究员杨大克表示，地震监测仪监测的是仪器所在地发生震动的情况。除了地震之外，其他强大的震动，只要信号足够强，同样能被地震仪记录下来。此前的两个典型例子是，9·11事件中，当飞机撞击南塔令其倒塌后，纽约地震台站监测到很清晰的数据。几年前，俄罗斯核潜艇在北冰洋发生爆炸，附近地震台站也监测到了震动波。

　　杨大克解释，如果飞机从高空落下，速度很快，且整体坠落到水面的话，可能会在水面上产生很大冲击波，其传递到海底的岩石上，也会导致岩石的震动，类似于地震波，继而传到附近的地震台站中被记录下来。此外，如果飞机直接坠到海底，或产生爆炸，其产生的能量也可能产生明显的震动波。

　　“从道理上来讲，监测到的可能性是存在的。”杨大克说。

　　不过，他也表示，中科大的监测结果来自马来西亚的两个地震台站，可能误差会比较大，如果来自更多台站，则定位效果会更准确。

　　中国地球物理学会科普委员会委员张晓南也表示，通常，三点成一线，如果有三个台站的话，可以确定一个焦点，相对来说位置可能会更准确一些。

　　“作为推测、猜测是可以接受的，但作为定论性的证据还略有欠缺。”杨大克说。

　　杨大克表示，在失联事件发生后，中国地震局的专家们也通过我国地震监测网络寻找泰国湾附近的可疑迹象。这些台站最南的处于西沙和南沙群岛，但对疑似失联点附近的初步分析表明，并无可疑迹象。

　　新京报记者 金煜