开罗 这个城市的交通很“奇葩”

　　■ 西洋镜

　　交通是一座城市的血脉，也是了解一个城市的起点。

　　开罗的公共交通主要依赖地铁和巴士，运转方式都很有特点，走的是“埃及style”。

　　地铁线路有两条，基本能覆盖整个市区，政府几年前开始新修一条线，但因为这两年局势动荡，迟迟未能运行。

　　地铁票价为1埃镑，折合人民币8毛钱左右，换乘也不加钱，算是很便宜的交通工具。

　　地铁站名很有政治意味，“纳赛尔”、“萨达特”、“穆巴拉克”……从纳赛尔奔向萨达特，再下一站是穆巴拉克，温柔的女声报站时让人有种错觉，仿佛地铁穿梭而过的路，就是这个国家的历史，穆巴拉克下一站是谁，这个国家可能还没有想好。

　　说完地下，再来说说地上。初来开罗的人都会问一个问题：这个城市为什么没有红绿灯？

　　当然不是完全没有，只是数目极其稀少，且几乎失去了指挥交通的功能。

　　笔者的一个同事讲刚来开罗时，还是个遵纪守法的好司机。开车出门，在市中心见到了一个红绿灯，红灯亮，于是踩了刹车，停在路口。红灯亮了很久，他也停了很久。旁边的交警站不住了，过来问他：“先生你在做什么？”同事回答：“等绿灯啊。”交警的表情很奇怪，对他说：“你可以开过去，不用管红灯。”

　　于是他在交警眼皮子底下闯了红灯，也从此明白：红绿灯在开罗只是摆设。

　　因为没有红绿灯，所以十字路口和环岛总是非常堵，所有的车都见缝插针能挤就挤，最后导致谁也别想走。

　　没有红绿灯，行人怎么过？这里就有一些“潜规则”：

　　首先，在马路边站好，对着来车方向举起手掌，大部分车都会停下来礼让行人。等过马路之后再向司机招个手，道个谢。

　　开罗司机有一点好，就是不着急，不会因为行人阻路就暴躁非常，总是停下来耐心等候，完了还跟你点头致意，要是外国人还热情地扔来一句：Welcome to Egypt!

　　因此，凑成一撮过马路在北京是恶习，在开罗则是惯例，因为不这样，马路就在那边，但是你过不去。

　　如果不想坐地铁想乘公交，那就是小巴了，它是除地铁外，开罗人最主要的交通工具。

　　刚来开罗的外国人都对这个交通工具很无奈，因为小巴出现的地点和时间都无法预测，虽有固定线路，却没编号，也没站牌。

　　本地人都对小巴运营线路了如指掌，在线路上等着就行，随叫随停，看着他们笃定的样子，真心让人很羡慕。

　　小巴另外一个神奇之处是，本地人和司机似乎掌握了一种完全无障碍的“哑语”。等车的人在路边打手势，告诉司机要去的地方。如果在这趟小巴线路上，车就会停，如果不是，就扬长而去。

　　后来研究了一下，两只手搭在一起组成一个三角，意思是要去金字塔；右手前伸，手掌曲起左右摇晃，意思就是要上环路……司机看到路边人的手势，会做出回应，大拇指朝上是去，朝下，就是不去。

　　偶然还能看见小巴车顶坐人的“奇景”。你一定要知道，车顶上坐的一定是司机的朋友或者亲戚。说起来小巴司机也算有业界良心了，当车上没座的时候，偶尔会让自己的朋友或亲戚坐到车顶上，给其他乘客腾个座。我们看着都觉得很危险，但上面的人却很高兴，带着大大的笑容冲你打招呼。

　　还不得不吐槽的一点是小巴的开车时间。埃及人可能有很多的优点，但是绝对不包括守时这一条，所以等小巴时就真的要看运气了。我曾问一个埃及朋友小巴开车的时间，她用两个字回答：“随便。”

　　我们常说，感情不像坐公交，错过了这一辆，还有下一辆。在开罗则是，感情正像坐公交，错过了这一辆，就很可能没有下一辆。

　　□秋池（驻埃及媒体人）