不能坐视“超载服毒”一再出现

　　■ 观察家

　　人情和执法产生冲突的时候，对人情的理解，不能演变为对过激行为的鼓励。“越超载越挨罚，越挨罚越超载”的怪圈则需要治本。

　　据《南方都市报》报道，韩女士超载的卡车被惠州市交通运输局综合行政执法局扣下，按最新处罚标准应罚款2万元。26日下午，情急之下的她喝下了自带的农药，经过抢救脱离生命危险。执法局负责人无奈地表示，很同情他们，但这是违法行为，不能让其他车主认为只要做出过激行为就可以免受处罚，否则就会有更多人超载。

　　执法局的无奈可以理解，坚持“违法必究”也获得了网络舆情的部分理解。的确，车主超载违法在前，无论人们对她的艰辛不易有多少同情，也不能让执法标准为之迁就更改，否则很难保证不会有负面示范效应。

　　事实上，类似过激行为已不是第一起。在惠州韩女士喝下农药之前，就曾有河南永城货车车主刘温丽因不堪忍受超载罚款而服毒。在这样的语境下，或许尤其要强调，人情和执法产生冲突的时候，对人情的理解，不能演变为对过激行为的鼓励。否则，不仅可能搅乱执法环境，对于那些车主也是一种不负责任。韩女士最终得救，是不幸中之大幸，但若有效仿者，未必每个人都能得救。

　　当然也要看到，韩女士激愤之下当众喝下农药，不是一种表演。至少在那一刻，是有一种“生不如死”之感在支配着她。不知道在惠州严厉处罚超越的背后，其运输市场以及市场监管真实的情形是怎样的。但运输行业“越超载越挨罚，越挨罚越超载”的怪圈普遍存在。在坚决执法的同时，一个问题不能回避：前有“不超载就赔钱”的追兵，后有决不手软的超载罚款之堵截，到底要让承受这一切的运输业者如何是好？

　　因而真正让人担心的是，如果治理超载不能从标本兼治或治标先治本上予以着手，则类似惠州执法局这样的“执法必严”，可能会激发越来越多的过激行为。而要避免“超载服毒”的悲剧一再出现，不能寄望于执法者“枪口抬高一厘米”，而是要从现实和制度的层面，好好审视超载久治难愈的问题。

　　治理超载问题，历年多有呼吁。由于存在某些体制性原因，以及权力的滥用等，逼得许多运输业者通过超载来获得微薄的利润，并最终出现“超载—挨罚—超载”的恶性循环。这其中许多民生之艰，生存之重，不仅需要执法者，更需要相关制度的制定者去用心体察。

　　“超载服毒”的第二次出现，“本来就挣不到钱”的吁求，不能再被忽视。对个体应该严格执法，但不能取代对运输环境的整体治理，否则容易造成“选择性执法”的误解。

　　□喻辛（媒体人）