快评

　　“宝马班”出发了，“交规”要上路

　　斥资千万，每年仅培养二三十名学生；学生出行坐飞机、住五星级酒店；上课有茶歇，免费提供咖啡茶点、毕业合格即可进入宝马工作……日前，湖南一所公立职业院校“宝马班”遭曝光，引发争议。（3月29日新华社）

　　校企合作，本是发展职业教育的可行模式。但“宝马班”上路了，“交规”也要落地。对于任何性质、模式与规模的校企合作，应在保证教育资源均衡的前提下进行“企业订制”。公立职业院校的师资、设施等都是公共教育资源，不能因为“对等出资”就将优质教育资源“一边倒”地向“订单班”倾斜；而什么资源该院校提供，什么又该由企业支持，也须更好地理顺。

　　与此同时，要鼓励企业订制体现自身特色与优势的“订单班”，引导全社会理性看待其所凸现出来的企业文化。比如宝马公司采取高规格培养模式，虽然“土豪”但却镶上了企业文化印记。总之，只有从制度层面引导规范好“宝马班”，才能防范教育资源分配不均之弊，引领更多的企业出钱搞校企合作，为高校对接市场提供鲜活的样本。 □梁江涛（职员）

　　“告到联合国得转回”说给谁听

　　云南省副省长沈培平被宣布调查已有半个月，他曾经主政过的普洱市，依然风波未息。据报道，2009年3月，沈培平曾把6名上访职工代表叫到办公室谈话，其间说：“你们追回国资还不是上交国家，跟你们有X关系？……你们就是告到联合国还是得转回到我这儿。”

　　沈培平被查了，他的“拆迁大佐、沈大炮”等别号，跟“拆迁市长、季挖挖”季建业有一拼。而他对状告者的“忠告”——“告到联合国还是得转回到我这儿”，也足以在其履历中添上一笔。细究起来，这句话确有自吹自擂成分，但却未必是笑话——告状信被层层批转，有的甚至被批转到被举报人手里，何尝不是现实？

　　正是因为信访举报制度困局，才给了沈培平们“百姓告不倒”的自信，甚至咄咄逼人地对告状者说“告也没用”。而今，沈培平已落马，其狂言也沦为笑柄，而这也给贪官提了个醒：没有不倒的贪官，正义终究要归来。当然，这也亟须制度反腐的“筑底”，让每个举报者都有跟贪官掰手腕的底气。 □王捷（公务员）

　　14年修不好一座惠民大桥？

　　陕西咸阳城东的沣河森林公园，建设了7年，到现在仍未正式开园；咸阳兴平市(县级市)一座横跨渭河、连接兴平阜寨镇和西安市户县甘河镇的兴户大桥，被称为是惠民大桥，修了14年，至今仍未竣工通车。（3月29日新华社）

　　惠民大桥14年未修好，虽然其中有建大桥人的更换、没有资金等原因，但拖了这么长时间，很难用这些客观原因敷衍塞责。它暴露的，还有某些深层症结：比如说，人走政息带来的行政连续性缺乏，衍生出“新官不理旧账”现象；比如说，规划朝令夕改，受制于长官意志；又比如，责任心不强，理应摆在优先发展位置的基础设施项目，被一再搁置。

　　惠民大桥14年未修好，像这类半拉子工程并非孤本。据媒体曝光，河南濮阳曾有在建大桥停工近两年且不说，就连防洪大堤也成为“半拉子工程”。针对这类现象，说到底，应建立及时责任追究机制，并加强审计，若发现问题，则从严溯责，也规避公益项目烂尾的乱象。□玫昆仑（职员）