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京沈客运专线河北段正式开工

辽宁段2月已率先开工,北京段尚未招标;全线工期5年,建成后京沈通行仅需2.5小时

2014年03月31日 星期一 新京报
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  新京报讯 (记者刘春瑞)记者从北京铁路局获悉,北京至沈阳铁路客运专线(以下简称京沈客专)河北段,已于3月29日正式开工建设。目前北京段尚未开启招标。

  比原定开工日期晚24天

  3月29日,随着河北省境内凤凰岭隧道开挖,标志着京沈客专河北段正式开工建设。这个开工日期比此前定的3月5日开工已晚了24天。

  根据北京市工程建设交易信息网上的招标信息,京沈高铁(京冀段)控制工程先期开工段的建设资金来自中国铁路总公司、北京市、河北省和银行贷款。先期开工段为河北省凤凰岭隧道段、北台子隧道至省界段,位于河北省承德境内。计划工期36个月(不含施工准备)。计划开工日期2014年3月5日,计划竣工日期2017年3月4日。

  据北京铁路局相关负责人介绍,京沈客专河北段线路长191.6公里,共设有兴隆西、安匠、承德南、承德县北和平泉北5座车站。

  凤凰岭隧道位于承德县北站和平泉北站之间,是京沈客专的重点工程。该隧道为单洞双线隧道,全长9841米,采用大型机械化施工,主体完成时间需36个月。

  辽宁段已于2月底开工

  京沈客专最早开工于2月28日,北京至沈阳铁路客运专线辽宁段控制工程——三棱山隧道拉开京沈客专的建设序幕。

  在京沈客专分段建设的进度中,辽宁走在了前面。在拆迁方面,有的县市将征地补偿款全部发放到位,也加快了坟墓迁移工作。为了不让拆迁引发的诉讼案件影响京沈客专的建设进度,辽宁朝阳市中级人民法院还为此专门制定了十二项工作举措,尽可能加快办案节奏,做到快立、快审、快执、快结。

  据了解,京沈客专北京段尚未开始招标。

  京沈客专简介

  京沈客专是《中长期铁路网规划》“四纵四横”客运专线主骨架的重要组成部分。线路自北京铁路枢纽星火站引出,途经河北省承德市,辽宁省朝阳、阜新市后接入沈阳铁路枢纽沈阳站,全长709公里,总工期5年,按时速350公里标准设计建设。

  京沈高铁全线共设20座车站,分别为:星火站、顺义西、怀柔南、密云东、兴隆西、安匠、承德南、承德县北、平泉北、牛河梁、喀左、奈林皋、朝阳北、北票东、乌兰木图、阜新北、黑山北、新民北、古城子、沈阳站。建成通车后,北京至沈阳间的列车运行时间可压缩至2小时30分钟左右。

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