“IT公司想做汽车并非易事”

　　20日

　　13:10·日产

　　本届车展上，日产展示了其在车联网技术上的最新成果，包括将于2020年量产的自动驾驶技术，以及计划在2015年面向全球推出的智能内后视镜SRVM技术。

　　记者：曾有一家IT公司小米传出要制造汽车，互联网公司比较擅长于做系统或者说软件部分,你认为车载软件是否会成为未来汽车销售的核心元素？

　　帕尔默：互联网对于全世界的影响都是非常深刻的。五年前，全世界的消费者在购车之前，平均去4S店的次数是7次左右，而如今，平均次数降低为了1.5次。因为前期的功课都在互联网上完成了。第二个趋势是在整个行业当中，正在生成一个大数据的概念。比如通过日产聆风的互联系统，我们可以了解每一辆车的电池剩余电量。

　　这些IT公司，无论是小米、雅虎还是谷歌，毫无疑问它们在未来会变得更加举足轻重。但我并不认为它们很快会成为汽车制造商，这并非易事。比如特斯拉，它也是慢慢才进入了汽车制造业。

　　记者：日产宣布将在2020年推出自动驾驶技术，这一技术目前进展情况如何？

　　帕尔默：工程开发部分预计在明年完成，之后我们将进入应用开发的领域。

　　新京报记者 张洁