来信

　　机场二高速咋成遗撒重灾区

　　据报道，近一段时间，机场二高速路面上每天都出现不少遗撒，有的是渣土，有的是石头，甚至还有酒糟。面对这条路，机场二高速的道路养护工人们疲惫不堪。

　　机场二高速成了遗撒的重灾区，原因有很多。如养护工人和记者分析的，司机们从这走省钱、省油，有些甚至故意把渣土、垃圾遗撒在高速路上“省事”。有了这些利益驱动，再加上监管又跟不上，从姚家园、平房上高速的时候，没有任何关卡，也不收费，撒完就能跑路，渣土车何乐而不为？

　　这种情况已经不止一天，养护工人甚至自己还跟踪那些渣土车，追查它们的去向，不知道这些情况监管部门是否掌握？免费高速不能免管理，对渣土车的违规行为，执法要严，比如在每一个高速路口派人值守，不让司机的“阴谋”得逞。 □赵华夏（媒体人）

　　洗车费上涨试试自己洗车

　　据《新京报》报道，近日北京市发改委对全市16个区县82家洗车单位的洗车用水和收费进行了调查。结果显示，9家洗车单位已涨价，占总数的11%；65家称有调价预期，占79%。

　　水价上涨，作为用水大户的洗车业，自然不甘心赔本赚吆喝，一些洗车行的洗车价格上涨，似乎在情理之中。面临可能上涨的洗车费，人们花钱洗车的观念，或许也可以改一改。

　　去过俄罗斯考察或旅游的人应该都知道，俄罗斯的洗车也很贵，洗一次车折合人民币高达100多元。面对洗车店的“高价”，很多人不愿意到洗车店洗车，而是在自家门口，提一个水桶，接自己的自来水刷车、洗车。

　　现实中，有的人很“懒”，自家爱车却不愿意自己用水洗车，总觉得花点钱洗车省时省力，但同时又不希望洗车价格上涨。这种心理实际上并不符合节约用水和市场化调节的理念。 □舒心萍（市民）

　　“僵尸”自行车拼装再利用挺好

　　据报道，在北京高校中，每年因为毕业生毕业，都有大量自行车无人认领。清华大学率先启动自行车再生项目，拆装“僵尸”自行车，拼装“再生新车”提供给学生使用，首批500辆“新”车下月投用。

　　在很多高校，自行车都是师生必备的交通工具。以清华大学为例，校园内有约6万辆自行车。而大量无人认领自行车的存在，既挤占了校园宝贵的空间，也浪费了宝贵的资源，更影响了校园的美观。

　　显然，清华大学对无人认领自行车进行“翻新”改造，再提供给大学生使用的做法值得称道。一方面，把一些旧自行车进行了充分的利用。过去是直接拖往废品收购站，当废品卖掉，太可惜了。另一方面，作为校园公共自行车给大学生使用，也体现了对大学生的关爱，倡导了绿色低碳出行的理念。这种做法值得推广。 □周开华（职员）