来信

　　争抢转移项目也不是坏事

　　河北廊坊市永清国际服装城与保定白沟新城同时争夺北京大红门市场。据悉，类似“抢单”事件或不仅存在于服装行业，有官员表示，“不能兄弟相争，相煎何急。打乱仗、搞内耗，就没有赢家。”（5月24日《中国经营报》）

　　两个城市争夺同一个北京产业转移项目，这看上去有点乱，不过，这也不是坏事，因为适当竞争有利于市场来配置资源。如果完全由行政之手来规划，不给更多市场配置资源的空间，那么，某些产业转移项目就会是“拉郎配”，即使是成功“牵手”，也有可能合作不愉快，或者“婚姻”不持久。允许适当竞争，实际上就是让河北相关城市和北京相关项目自由“恋爱”。

　　笔者以为，只要相关城市争夺北京产业转移项目过程中没有出现恶性竞争——既没有出现互相“压价”、互相诋毁，也没有出现以行贿等方式来拉拢产业转移，就应该允许适度竞争。 □张海英（教师）

　　地铁通道被堵有安全隐患

　　昨天早上和家人一起去朝阳大悦城玩，坐6号线到了青年路站，从网上查询得知，地铁站下面与大悦城相连，于是按图索骥，在地铁站东北口的出站通道中段，找到了进大悦城的门。

　　一看大门紧闭，问旁边的人得知，要10点才开门，看了下手机，才9点40不到，于是就在出站通道边，耐心等候。开始，也就一二十人零零散散聚在通道里等开门，不过，很快，人越聚越多，其中还有妈妈推着婴儿车，出站通道被堵得越来越厉害，最窄的地方，可能连一米的通行宽度都不到。

　　这种情况下，一旦发生安全事故，将给地铁疏散和逃生带来困难，可是大悦城的大门迟迟不开，直到9点58左右，门终于徐徐拉开，放人进入。

　　商场定时开门，可能有其工作上的考虑，但面对人群拥挤在地铁通道中，造成安全隐患，是不是该灵活安排一下？地铁管理方也应对通道管控到位，与商场加强协调才是。 □采儿（市民）

　　路权未移交市民就该遭殃？

　　近日，家住昌平区回龙观霍营地铁站附近的祁先生反映，霍营站北出口外的科星西路路面已经严重破损，坑坑洼洼，且长期无人整修，给附近市民出行和车辆往来带来诸多麻烦。

　　大坑连小坑，有的地方快变成了渣土路，车辆经过时，飞沙走石，灰尘漫天。屡遭吐槽的科星西路，俨然已成一条堵心路。

　　政府有关部门回应说，该路缺少日常养护和维修，是因开发商还未把路的产权移交给政府，因此没有支付可供道路整修的资金。那么谁应该监管未移交道路的养护和维修？如果开发商一直不进行相关移交，是不是就只能让这段道路持续地破着，附近市民就只能无尽头遭殃下去了？开发商迟迟不移交该路产权，啥原因？当地政府有关部门就该多为附近市民着想，尽快和开发商协商解决路权移交事宜，别让破路再给市民添堵。 □刘桂华（市民）