公务用车全面自主化可期

　　■ 观察眼

　　近日，首批千余辆军用红旗H7轿车交付部队使用，这是继广汽传祺和一汽奔腾轿车之后，又一列入军队公务用车的国产自主品牌轿车。此消息一出，不少自主品牌车企倍感鼓舞，将其视为公车采购自主化的新起点。

　　今年年初，解放军四总部印发《关于军队贯彻落实〈党政机关厉行节约反对浪费条例〉的措施》，明确规定：公务用车实行集中采购，选用国产自主品牌汽车；根据国家公务用车改革意见，稳妥推进军队公务用车改革。而今，这一措施终于高调公开落实，无疑给自主品牌车企打了一针强心剂。

　　近年来，政府尤其加快了公务车改革以及对自主品牌的支持，“双18”（排量1.8L以内、价格18万元以内）、新版《党政机关公务用车选用车型目录》等相关政策纷纷出台，为自主品牌营造了一个更加有利的政策环境。此后，包括一汽、上汽、北汽、东风等在内的国有汽车集团，以及吉利、比亚迪等民营自主品牌车企，纷纷把目光关注到公务车领域。

　　同时，在部分业内人士看来，军队全面开启公车采购国产化，也向自主品牌展现了一个潜力巨大的公务车市场，那就是未来公车采购不仅会逐步覆盖所有的党政机关和企事业单位，也将产生更多元化的车型需求，囊括更多的自主品牌车型。“目前公车采购的自主品牌多集中于国有集团，只能说明这些企业对此领域比较熟悉，具有先发优势。”汽车行业分析师钟师认为，随着公务车改革的推进，未来将有更多车企打开公车采购的市场和渠道。汽车营销专家张志勇则表示，尽管目前公车采购的自主品牌车型仍多集中在中高端级别，但未来必将涉及更多车型，同时“虽然目前公车采购所占汽车市场的总体份额相对较小，但在目前自主品牌市场份额不断下滑的大环境下，能分到公车市场的一杯羹也很有分量。”

　　新京报记者 张洁