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江淮回应国Ⅳ造假:没有企业会主动这么干

2014年05月26日 星期一 新京报
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  此前5月12日,央视曝光目前汽车市场上,个别地区存在着国Ⅳ重卡造假现象,很多经销商采用国Ⅲ标准的重卡来冒充国Ⅳ车辆销售,江淮汽车在报道中被提及。

  在江淮汽车成立50周年纪念大会之际,江淮汽车股份有限公司副总经理严刚终于选择发声,就国Ⅳ造假事件对媒体作出回应,直言此事绝非厂家授意所为,只是个别经销商在利益驱动下的行为。其表示,央视报道给江淮以及整个行业敲响了警钟,江淮汽车已开始彻查此事,严格对经销商进行整改。

  “厂家无造假必要”

  “国Ⅳ造假”报道后不久,江淮汽车就发布公告称,经公司核查,报道所涉车辆系个别经销商通过调货方式,以国Ⅲ标准的重卡替代国Ⅳ车辆销售所致。然而,针对此公告,却也有不少人质疑为厂家推卸责任之举。

  “任何一个企业都不会主动这么去干。”严刚表示,就目前国内的任何一个商用车企业而言,国Ⅲ、国Ⅳ排放标准的技术都是成熟的,不会因为没有达到技术而去做“假国Ⅳ”。

  利益驱使车商“国Ⅲ套国Ⅳ”

  实际上,国Ⅳ重卡造假的现象普遍存在于行业内。尽管多数厂家明令禁止,但仍挡不住个别国Ⅳ地区的经销商在利益驱使下“国Ⅲ套国Ⅳ”销售。

  据了解,与国Ⅲ车相比,国Ⅳ车的价格往往会高出两三万元。同时,作为重卡等柴油车达到国Ⅳ排放标准的必备品,消费者在国Ⅳ车的使用过程中,还要添加车用尿素,这又将是一笔不小的开销。据了解,车用尿素目前售价在4500元/吨以上。因此,相比之下,很多消费者更愿意购买国Ⅲ车,而对于客户的这种需求,国Ⅳ地区的经销商在利益驱使下,就会想办法从国Ⅲ地区调来车辆卖给客户,伪称国Ⅳ。

  “尽管事情发生时很多员工都感叹我们很不幸运,但其实是件好事,这会督促整个行业的人都不再抱有侥幸心理,更坚决地解决这种存在于经销商中的问题。”严刚称,针对此事,江淮汽车将从多方面入手,严格杜绝此种情况出现,首先,明确国Ⅲ、国Ⅳ地区的划分,并且落实责任到经销商,一经发现,立即取消其经销商资格。其次,进一步给经销商做培训,包括业务能力培训和服务培训,来提升国Ⅳ车的服务满意度。

  新京报记者 张洁

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