“第四舱”流行国际航线(2)

　　（上接D12版）

　　如果预算足够，选择超级经济舱就能够满足更多需求。也有一些在工作时选择商务舱的乘客，与家人一起度假时会选择超级经济舱。

　　接近商务舱，培养高端客户群

　　从航空公司营运角度来看，超级经济舱的出现为从未乘坐过商务舱的旅客创造了接近商务舱的机会，培养潜在的高端客户群。有航空公司规定，只要购买全价机票的经济舱旅客，便可免费“升舱”到超级经济舱，这也成为一种促销手段。

　　当然，超级经济舱虽然“接近”商务舱，但客观来看还是不能跟商务舱媲美，最重要的，就是超级经济舱的坐椅不能变成一张平躺的睡床。

　　根据客源不同，航空公司增设超级经济舱的方式一般有两种，牺牲普通经济舱的座位数，或者牺牲头等舱的座位数。美国航空日前宣布对服务中国航线的777-200进行机舱更新，更新后的机舱将不设头等舱，改为商务舱、超级经济舱和经济舱。美航相关负责人表示，此举是为了更加适应中国乘客的乘机习惯和需求。而另据了解，虽然外航近来在华大举推广两舱（头等舱和商务舱）产品，但是说到中国乘客在两舱中的购票情况，还是远远低于外国乘客。

　　坐椅增大腿部活动空间

　　航空公司：美国航空

　　翻新升级后的777-200ER将配备超级经济舱坐椅，腿部活动空间增加六英寸，并享受“优先登机”服务。同时将增加电源插座、全球WiFi接入和坐椅内置娱乐功能，每个经济舱及超级经济舱坐椅均配备一块8.9英寸高清触摸屏。

　　超级经济舱坐椅增大了腿部活动空间，从而为乘客提供了更大的个人空间，登机和下机时便于进出。

　　多出40%的空间

　　航空公司：法航

　　尊尚经济舱坐椅比经济舱多出40%的空间，推出更柔软的坐垫、高清屏幕和多方位搁脚板，每位乘客均可随意调节。今年6月至2016年7月期间将在长途航班的44架飞机上改进1100多个坐椅，配备最新一代、更大的30.5厘米高清触摸屏。

　　座位空间是普通经济舱1.5倍

　　航空公司：德国汉莎航空

　　自今年12月起，北京、香港航线上的波音747-800将配备32个优选经济舱座位，并作为第一批安装优选经济舱的航班，飞往法兰克福。截至明年夏天，中国航线上的航班将全面配备优选经济舱。

　　与普通经济舱相比，优选经济舱坐椅最多加宽3厘米，加强了私密性；坐椅两旁有宽大扶手，并且两椅之间隔有一个控制台，所以两边多出大约10厘米宽的空间。坐椅靠背倾斜幅度加大，前后间距大幅提升至97厘米。因此，座位空间大约是普通经济舱的1.5倍。

　　椅背向后调节幅度达8英寸

　　航空公司：国泰航空

　　目前，国泰航空机队已有86架飞机安装有特选经济客舱（覆盖北京、上海相关航线）。可优先登机，机舱行李重量制由20公斤提升至25公斤。整个客舱只设26至34个座位，椅背向后调节幅度达8英寸，四方位调节的头枕，第一行坐椅特设可伸展的搁脚板，而其他行段的坐椅，也专设可作三种幅度调校的脚踏。提供环保旅行护理套装，包括袜子、眼罩、耳塞、牙刷及牙膏。

　　“SAS Plus”现代客舱

　　航空公司：北欧航空

　　目前在中国提供每周12个航班从北京、上海直飞哥本哈根，由空客A340-300执飞运营，其最新超现代客舱产品中，SAS Plus（即超级经济舱）坐椅间距为37英寸至38英寸，并配备高清触屏自选娱乐系统。

　　■ 超级体验

　　超级经济舱消费群

　　对票价敏感，对服务挑剔

　　经济预算有限

　　长途旅行

　　度假优选

　　优先登机

　　餐食丰富

　　坐椅空间大10厘米

　　票价是商务舱1/2，全价经济舱可免费升舱

　　超级经济舱