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8号线将南延瀛海

新增两站均预留了P+R停车场位置,预计2017年贯通,瀛海站预留继续南延条件

2014年06月05日 星期四 新京报
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  新京报讯 (记者马力)记者昨日从相关部门获悉,8号线南端起始点将从五环内继续向南外延,新增德茂、瀛海两个站点。新增的两站都预留了P+R停车场的位置,工程有望在2017年同步贯通。

  居民建议南延至五环外

  8号线是一条分成多期建成的轨道交通线路,由于与中轴线基本重叠,因此也被称为“地下中轴线”。

  8号线一期为森林公园南门站至北土城站的奥运支线。二期分别由奥运支线两端向北、向南延伸,北至回龙观东大街,南至中国美术馆。而后,二期北端由回龙观东大街再次向北延伸,为北部联络线。而二期南端由中国美术馆向南,至东南五环附近成为8号线三期。

  去年7月,市规划委在市规划展览馆中对8号线三期线路走向进行了展出。当时的图纸显示,南端终点五福堂站周边没有P+R停车场,快速公交1线始发站德茂庄站却在五环外。

  而住在城南的居民,如果在限行日开车换乘地铁,就只能先开车,然后换乘快速公交1线倒地铁8号线。因此当时一些居民提出8号线南延到五环外的建议。

  南延后增设德茂、瀛海两站

  据北京市轨道交通设计研究院相关工作人员介绍,其实在设计之初,8号线南延就曾经是备选方案。是否选择,主要是看施工难度、成本等多个方面的因素。

  此次修改后的方案显示,8号线三期将继续往南,沿着104国道的走向,穿过德茂,然后选取瀛海站作为暂时的起始站。

  从更新后的方案看,8号线三期将从快速公交终点站南侧钻出地面,形成一段高架轨道交通线路,车辆段也从大红门挪到了瀛海站向南的位置上。由于地方相对宽敞,设计师正在考虑给德茂站和瀛海站都配上P+R停车场,但最终能否做成,还要看下一步的细化方案。

  目前这一段已经开始施工招投标,预计将与8号线三期同步建成通车。

  瀛海站将进行一体化开发

  瀛海站是否会成为8号线三期的终点?规划师表示,瀛海站和当初五福堂站一样,都预留了南延的条件。

  “德茂站和瀛海站周围都有储备土地,新修建的站点肯定要考虑和未来周围小区的接驳。”设计师说。

  其中,瀛海站已经基本确定要进行一体化开发,围绕着轨道交通站点一同规划设计、建设写字楼、商场和住宅区。乘客可以直接从地下或者地面上进入写字楼或者商场,无需再反复“上天入地”。

  德茂站周围也有开发用地,设计师说,这一站将在出入口预留位置,以便接通周边小区。

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