64载不变的理念

　　大众凯路威技术参数

　　长/宽/高（mm）：5292/1904/1990 轴距（mm）：3400 整备质量（kg）：2272 排量（L）：2.0涡轮增压 变速器：7速双离合 最大功率（kW/rpm）：150/4200-6000 最大扭矩（Nm/rpm）：350/1500-4000

　　1947年一个商人参观大众工厂时，看见穿梭于厂房间运送配件的小运输车后，向大众提出了自己的建议，1950年第一辆T1 bulli便应运而生。到今天的T5，已经足足64个年头了，但是其多功能商旅车的理念却从未改变过。

　　从T1到现在的T5，外观可以用“可爱到成熟”来概括，不过发动机也从后置挪到了前部，1985年四驱系统的加入让T系列有了如今的性能。现今的T5——凯路威可以用很商务来概括，内部坐椅分配2+2+2+3，一次就可以乘坐9人。轴距为3400毫米，即便后排坐椅分为三排，但是腿部空间仍然可以保证。

　　车内储物空间出奇得多，储物盒会在你随手可及的任何角落，即便是副驾驶席，储物箱下边还特别设置了一个网状的储物袋，矿泉水一次可放3瓶。而车门处的储物格，分为上下两段，矿泉水一次可放11瓶。

　　我所驾驶的凯路威有2.2吨重，是个“巨无霸”，驾驶途中发现其驾驶位高度与公交驾驶位高度持平，视野好且死角很少。虽然凯路威搭载的是一台2.0L涡轮增压发动机，但是型号却不同于甲壳虫、尚酷的DQ200型，而是DQ500型。与其搭配的是湿式双离合变速器，其可承受最大扭力高达600牛米。

　　起步时，油门深踩到底，1500转/分钟时涡轮介入，随着发动机的嘶吼，依然能带来德系车惯有的“推背感”。只是此类车前悬短到可以忽略，且发动机前置，所以导致距离驾驶舱过近，噪音有些大。唯一较为不习惯的是，全车坐椅调节还都是手动，在电动坐椅普及的今天，这个原装进口的大家伙略显不接中国“地气”了。

　　点评：2.0T发动机+7速手自一体变速器+四驱系统，让凯路威性能一目了然。

　　采写、摄影/新京报记者 李沐航