来信

　　摆渡车停运了“微型公交”快开吧

　　据报道，为了进一步方便市民出行，解决社区与轨道接驳、社区与商业区接驳等摆渡问题，北京市交通委运输管理局会同市公交集团今年正计划推出6米级纯电动公交车，力争在年底前投入运营。

　　“家门口”的出行不太方便，的确困扰着很多市民。笔者一同事住在南五环附近，从小区到地铁还有两三站地，平时靠一辆旧自行车往返小区和地铁，遇到天气不好或晚上加班回家晚时，就不得不乘坐黑摩的。

　　前不久，媒体报道，朝阳区麦子店、双井、朝外、建外等7个街道的社区摆渡车陆续停运，很多居民不得不选择黑摩的出行。当时停运的原因，说是电瓶摆渡车没有牌照、没有路权。“微型公交”是一个很值得期待的补救举措。不过北京以前也曾有过“小公共”，因为无序竞争、超载欺客等乱象被取缔，“微型公交”要吸取教训，理顺管理，让更多市民不再为“最后一公里”发愁。 □舒心萍（市民）

　　“西瓜险”咋这么不给力

　　据报道，一场冰雹来袭，让魏善庄镇2000多亩瓜田受损。按瓜农推测，每亩瓜通常能卖5000块钱左右。多名瓜农表示，他们的西瓜统一由村里购买了西瓜险，“按照保险合同，赔偿上限是1000元。”即便按赔偿上限理赔，每亩瓜田仍然会有约4000元的损失。

　　这个“西瓜险”具体是怎么交的，赔偿为啥这么低，新闻里没具体交代。不过农业保险赔付低，确实是一个普遍存在的问题，也是目前农业保险推广难的主要原因之一。

　　我国农业保险一般是政府引导、市场运作、自主自愿和协同推进的原则。也就是说，参加农业保险，政府要给予一定的财政补贴，剩下的部分由农民或村集体承担。由于政府的补贴普遍比较低，从而导致了总投保费的降低。在这种情况下，只能采取“低保障、低赔付”的应急之策。

　　解决赔付过低，关键要增加投保资金，提高投保额度。首先当然得提醒瓜农们多一点风险意识，可能的情况多交一点；而政府如有补贴，也可酌情加大对农业保险的投入。 □姚明胜（公务员）

　　姜昆讽刺的现象啥时才能消除

　　居住在西城区广外三义东里8号楼的居民们近来非常闹心，原因是每层楼梯间内和电表间内都横七竖八地堆满了废旧家具乃至废物垃圾，不仅肮脏不堪，妨碍出行，更是火灾的隐患。年初时候已经着了2次火了，所幸居民及时发现扑灭火苗，才避免了火势蔓延。

　　按理说，亡羊补牢，为时不晚，但是如今却依旧废物挡道，隐患仍存！物业和居委会做的工作就只是在楼门口贴了张告示，称让居民限期内自行清除垃圾废物，否则到期后将帮助处理。然而，火灾至今已经半年，楼道内废物却依然我行我素。

　　记得早年间姜昆的相声就讽刺过杂物堆积的楼道内，钢琴和孕妇却在此狭路相逢，让人哭笑不得。这么多年过去了，这种楼内杂物无人管的现象竟依然存在，到底是该感叹居民的素质、觉悟停滞不前，还是该反思相关部门的管理水平毫无长进？ □汤颖（市民）