B18:汽车周刊·专题
 
前一天  后一天

数字版首页 > 第B18:汽车周刊·专题

英菲尼迪紧凑型SUV ESQ年内上市

2014年06月16日 星期一 新京报
分享:

  英菲尼迪中国总经理戴雷预测,2014年英菲尼迪将继续保持50%以上的销量增速,并持续扩大市场份额。从长期来看,进口车型的突围需要英菲尼迪具有更强的竞争力,这当中包括产品自身的影响力以及英菲尼迪在品牌传播、营销层面的新方式,而ESQ的推出也昭示了英菲尼迪未来的动向。

  一直以来豪华品牌难以入手的观点影响着大部分购车者。豪华品牌与金钱用直接的等式宣告了二者的关系。但“紧凑”二字改变了这个观念。

  “紧凑”抢占年轻高端市场

  紧凑型SUV无疑是豪华品牌抢占市场的杀手锏,用更小的尺寸、更低的排量、更亲民的价格闯进热闹的SUV大本营。显然,市场反馈给予了豪华品牌莫大的信心,均以高度重视的态度表明其分一杯羹的决心,于是我们看到了近乎百花齐放的豪华阵容。未来两年内,包括奔驰、奥迪、宝马、英菲尼迪、沃尔沃、凯迪拉克等品牌都将推出其高档紧凑型SUV。

  英菲尼迪认为,他们正在感染完全不同的下一代的消费者,是最具年轻心态的高端消费者,希望求新、充满个性。打动这一类的消费者并不容易,首先需要更贴合他们的产品。2014年,英菲尼迪将向中国市场引进7款车型,包括已经上市的英菲尼迪Q50和即将到来的紧凑型SUV英菲尼迪ESQ。

  ESQ基于JUKE NISMO开发

  早在2012年国内就有日产将引入JUKE的报道。在日产产品阵容中,JUKE在欧洲很受欢迎,个性十足的造型,名副其实的小钢炮。2013年,JUKE在欧洲销量比率达到22.6%,是日产旗下紧凑型SUV中的绝对销量贡献者。

  如今,基于JUKE NISMO车型开发的英菲尼迪ESQ将来到国内,其是英菲尼迪为中国市场量身打造的车型。同时,ESQ是英菲尼迪在中国开拓全新细分市场的重要举措,它和即将到来的QX30实现从紧凑型SUV到全尺寸SUV的无缝链接。不过,英菲尼迪也表示,ESQ仅仅作为一款车型丰富其产品系列,暂时没有计划将其作为一个子品牌。

  ESQ搭载1.6T涡轮增压发动机

  与日产JUKE NISMO相比,ESQ在外观、内饰、底盘以及配置上进行了多项改进与升级。ESQ搭载1.6L涡轮增压发动机,该发动机采用缸内直喷、柔性燃烧控制和双CVTC进排气系统,以及低摩擦化等技术,最大功率高达147千瓦,在2400-4800转/分钟的转速区间可持续输出250牛米的扭矩,与7挡手动模式的CVT无级变速器相结合,让ESQ拥有更好的燃油经济性。

  作为SUV车型的标准配置,ESQ配备适时四驱系统,不仅可实现前、后轮50:50的驱动力分配,后桥装配的两个扭力控制单元更能适时实现两后轮间0-100%的扭力分配。双屏设计是英菲尼迪ESQ的另一亮点。上方屏幕为导航显示,下方屏幕是ESQ的i-CON系统操作界面。该系统集成了恒温空调控制和驾驶模式选择两大功能,每个系统都有对应的不同按键设置和液晶显示内容,一键切换方式让操作更简捷。

  新京报记者 周维维

更多详细新闻请浏览新京报网 www.bjnews.com.cn