不负众望

　　作为路虎家族的一员，是否被大家认可只有公路上的表现是远远不够的，翻山越岭是最为基本的素质。极光采用的电磁悬挂在通过枕木路时，悬挂根据路况会自动调软，将颠簸感分解掉，最大程度保证了驾乘的舒适感。全地形反馈系统更是让极光武装到了“牙齿”，即便是普通的行车挡，也可以轻松爬37度的陡坡。由于配有智能主动动力分配系统，时速35公里以下均为四驱模式，两驱与四驱的切换时间也仅为0.03秒。当陡坡缓降开启后，可以通过定速巡航控制下坡速度（最低8公里/小时），对于车身是否平衡、车轮是否打滑都不用考虑，只需要控制刹车就能轻松将我们再次带回平地。虽然上车时发现副驾驶车门上侧没有设置扶手，但是安全带会在极限驾驶时自动收紧，两手则不需要任何支撑点。极光上下侧倾坡时都会有一个车轮完全离地，但是通过四轮动力的自行分配，我们坐在车里并不会察觉动力上有丝毫不足。

　　路虎揽胜极光技术参数

　　长/宽/高（mm）：4365/1965/1635

　　轴距（mm）：2660

　　排量（L）：2.0涡轮增压

　　变速器：9速手自一体变速器

　　最大功率（kW/rpm）:177/5500

　　最大扭矩（Nm/rpm）:340/1750

　　采写/摄影 新京报记者 李沐航