来信

　　地铁站何时不再漏雨

　　6月15日傍晚一场大雨，6号线地铁草房站顶棚开始漏雨。目击者介绍，水顺着天花板，一直流到了滚梯下面。事发后，地铁方紧急关闭了滚梯，并在滚梯上下摆放了栏杆。

　　这段时间，北京雨水充沛。与此相“匹配”的是，不少地铁站也频繁漏水：我在雨天外出乘坐地铁过程中，就经常看到一些地铁站站台上或刷机口附近的地板上总是有很多水，显然是天花板漏下的雨水，乘客通过时，若不小心，就很容易摔倒。“外面下大雨，里面下小雨”，这是一些地铁站留给我的印象。而实际上，地铁站漏水已是老大难问题。

　　哪些地铁站在漏雨，原因分别是什么，有关部门应该全面调查，拿出整改方案。在整改完成前，在下雨天时，地铁方面也要及时应对，比如，用桶或盆将雨水接住，多安排工作人员在现场提醒乘客注意安全、维持秩序等。

　　□赵华锋（研究生）

　　交通违法告知要进一步改善

　　半年闯了102次红灯、被罚10万多元，这两天，深圳“闯王”让人们再次聚焦交通违法告知的话题。记者采访多位北京的车主发现，诸如短信提醒收不到、告知书寄错地址的现象并不罕见，更有不少“马大哈”司机直到验车才发现交通违法扣分（据《北京日报》）。

　　2005年“杜宝良事件”后，北京开始改进交通违法告知工作，不过从记者调查看，无论短信通知，还是邮件通知等渠道，效果都不甚理想。一些车主明明按照提示订阅短信，却收不到或收错违法提示短信。由于人户分离等原因，许多书面告知难以寄达违法司机。

　　所谓法律上的告知，不是说单方面履行告知程序，而是以对方收到为准。因此，针对许多违法告知无法送达车主，相关部门不能熟视无睹，而需要展开更细致的调研，多听取司机意见，把告知服务做得更人性化、精细化。

　　□周立才（市民）

　　水泥桥“高危”啥时才能修

　　据报道，近日，家住朝阳区高碑店北花园小区的王先生反映，他们小区南门外通往京通快速路的必经路上有一座水泥桥，近20年了没有维修过，如今桥面上已出现了破窟窿、桥体也有十几处裂缝，“每天有大量的卡车、出租车和私家车过桥，还有近万名小区居民靠这座桥出行。桥出了安全问题，我们心里很害怕。”

　　记者现场看到，这座老桥破败不堪，桥面坑洼不平，凹凹凸凸的水泥板路中间很多裂缝已透亮见水，居民说常见骑车人被绊倒；更有一个约半平方米的碾轧破洞，中间露出生锈的钢筋，下面能见流过的通惠河；有的护栏栏杆已不知去向，有的护栏开裂明显，还有桥梁侧面从桥身一直裂到了桥墩部位，有的裂缝甚至长达几米，近百余米的桥，裂缝竟达10多处。

　　这样危险的桥，谁敢站出来给市民保证可以放心通行？这桥肯定也是花了不少钱的，咋能有建无养呢。有关政府以及桥梁建设管理部门，就不怕出事吗！

　　□刘桂华（市民）