来信

　　生命告诉我们请系好安全带

　　近日，美国发布“韩亚空难事故调查结果”，在遇难的乘客中有两名中国学生是因为未系安全带被甩出机舱外。

　　国人似乎很不喜欢安全带，即使天天在路上跑的出租车司机，也有许多人不系安全带。出租车的乘客，除了外国人，中国乘客几乎没有系安全带。

　　乘飞机时，有乘务员的提示、催促和检查，中国乘客一般会系安全带，但是也有一些人因为感觉不舒服，会偷偷解开安全带。

　　我们的影视节目在这方面有很不好的示范作用。开车的司机不是打电话就是吸烟聊天，而且很少有（甚至可以说没有）司机系安全带的镜头。这方面韩国的电视剧是一个好榜样，司机开车时都会有系安全带的动作和镜头。

　　两个女学生的遭遇为我们敲响警钟。安全问题来不得半点马虎，那些安全规则都是前人用生命换来的，我们应当永远牢记和遵守。□张明（市民）

　　扶梯例行检修能否岔开时间

　　前天上午，地铁十号线双井站被不少上班族吐槽，因为仅能从一个出口出站，早高峰时段人流拥挤不堪，到了“15分钟都走不出去”的程度。记者了解到，这种状况出现的原因是站台扶梯自6月25日起进行例行检修。

　　早高峰时段，乘客出个站需要15分钟至20分钟，以致把人挤得要脱氧。站台扶梯如果是坏了要修，那是没办法的事。但仅仅是因为例行检修，就给乘客带来这么大的不便和不适，地铁方面的检修安排就确实有需要检讨的地方了。

　　原来有A、B、D三个出口可以出站，现在乘客流量几乎差不多，出口却一下子减少为一个D口，乘客出站咋能不挤、不“龟速”？这是地铁方面事前就该考虑到的。而且这种情况，似乎也并非像值班站长所说的那样“实属无奈”。A、B口的两部上行扶梯，为何不能岔开时间先后封挡检修？如此计划，多了一个出口分流乘客，乘客的出站速度起码可提高一倍以上，让人的感受就会大不相同。另外如有可能，站台扶梯例行检修，应尽量安排在地铁停运时间内。□何俊峰（职员）

　　给绿化带浇水应避开午间

　　炎炎夏日，骄阳似火。今天中午，我在东直门附近看到，绿化工人正不亦乐乎地给绿化带浇水。可是，浇过水后的草木并没有精神起来，相反，有些草坪“中暑”症状更加明显，原本还挺着“腰板”的小草，一下子垂头丧气起来。我记得在园林局工作的叔叔说过，最好不要在午间给草木浇水。我不由得走过去与绿化工人搭讪，绿化工人也知道不该在中午天气最炎热时浇水，但他们也有苦衷，就是工作量太大了，中午不加班，就很难完成任务。

　　中午是植物气孔关闭时段，好比“午休”，这段时间是不进行光合作用的，对水分的吸收效果并不理想，尤其夏季，气温较高，中午浇水对植物不仅没好处，还会影响植物正常生长。绿化部门在安排工人作业时，要尽量避开午间，选择适宜浇水的早晚两个时段。□赵素芹（市民)