S挡动力直接

　　2006年第八代思域一经亮相，其流线的外观以及独特的仪表设计就吸引了年轻人的注意，一直受到追逐时尚和速度的人士追捧。而今年6月27日第九代新思域（以下简称新思域）的亮相再次点燃了人们心中的热情，其内饰未来感设计以及强劲的自然吸气发动机再次成为了大家议论的焦点。

　　多块屏

　　思域总给我们带来一种“眼前一亮”的感觉，这种感觉主要体现在视觉和触觉方面。当同级车还在坚守指针仪表盘和仪表盘中的小块行车电脑时，新思域的上下两层式电子显示屏就已经展现在我们面前了。上层里程表显示屏背光为蓝色，3D立体效果很强。有意思的是，驾驶途中里程表数字两边的颜色会根据驾驶者油门力度深浅而变化，体现驾驶者当时的驾驶状态。“温柔”驾驶为绿色，随着力度加大会渐变为蓝色，“暴力”驾驶就会变为红色。除了“标志性”的转速表电子屏，在中控上方增加了电容触摸屏的智能屏互联系统，其使用很简单，接上手机就可以显示手机操作界面，屏幕反应和当下主流智能手机一样灵敏。中控台的设计很“夸张”地朝向驾驶员，车体内部设计布局很注重驾驶安全性。

　　适合“驾驶控”

　　新思域搭载了一台直列4缸发动机，压缩比为10.6：1。在正常模式下行驶，新思域发动机的反馈并没有想象中那么积极，感觉较为家用。但切换到运动模式下，油门的反馈会变得很积极，加速过程线性很好，即便在速度超过100km/h再深踩，还是能够感觉到较强的动力输出。由于新思域采用横臂式独立悬挂，所以在山路试驾环节其表现就像前几代车型一样让人满意，即便速度较快抗侧倾能力还是很高。另外小幅度摆动方向盘，车身也会很快给予反应，这点很像操控德系车型，车身反应快但是整车跟随感会很强。

　　■ 东风本田新思域技术参数

　　长/宽/高（mm）：4565/1755/1455

　　轴距（mm）：2670

　　排量（L）：1.8

　　变速器：5速自动

　　最大功率（kW/rpm）:104/6500

　　最大扭矩（Nm/rpm）:174/4300

　　点评：无论追求时尚的“文艺范儿”还是追求极限的“性能控”，新思域都可以满足他们各项要求。

　　采写、摄影/新京报记者 李沐航