夏日见寒意，自主品牌如何逆袭(2)

　　（上接B11版）

　　北京汽车

　　新能源是战略重点

　　北汽自主品牌上半年实现销售72795辆，同比增长167.8%。北汽表示，北汽自主品牌布局乘用车中高端市场的努力在今年上半年初见成效，同时新能源车也是发展的重点。今年6月，北汽E150EV的订单数已超过800单，实际交车客户数超过200名。同时，绅宝EV也有望在下半年正式面世。除了推出绅宝EV之外，北汽新能源还将发布基于北汽威旺的微面EV纯电动车，这也是首款微面领域的电动车。

　　“按照目前的订单与反馈，相信下半年E150EV的销量有望超过预期。”北汽新能源公司总经理郑刚表示，北汽集团将发展新能源车作为全集团的战略重点，将新能源公司作为北汽集团的改革创新试验田，鼓励探索各种新能源车的普及和推广模式。“从与京东合作试水电商卖车，到与富士康集团成立合资公司运营分时租赁业务，再到之前的卫蓝先锋行动，我们希望用一种特别的方式来普及推广新能源车，让更多的人认识、接受和使用纯电动汽车，少开燃油车。”

　　此外，本月初，北汽股份已正式提交港股上市申请，如若成功上市，自主品牌项目仍然是北汽的发展重点。凭借上市前整合的生产基地，北汽自主品牌将会大幅提升产能。

　　众泰

　　以硬实力提升品牌形象

　　众泰汽车市场部部长邹品纯称，合资品牌价格下探，其实是一个连锁反应和大势所趋，合资品牌同样承受着来自自主品牌向上突围的压力。而对于接下来的发展，邹品纯表示：“传统的价格战已成为过去式，自主品牌退无可退，如何走出市场份额连续低迷的氛围，对合资品牌进行‘反攻’，主要靠两点。一是以硬打软、以实打虚。自主品牌与合资品牌的差距一直都在不断缩小，我们将在配置、做工、品质和服务上不断加强，提升产品性价比和竞争力等硬实力，用打造艺术品的心去制造、经营产品，以硬产品实力对垒合资品牌的软实力，并在后期加大体验式营销，通过客户的切身体验改变自主品牌在消费者心中的低端形象，同时增强自媒体传播，提升口碑，让用户改变对合资品牌的盲目迷信。目前相比合资品牌，自主品牌的价格优势还是非常明显的，并且作为本土企业，我们比合资品牌更了解国内用户的需求，对整体环境的把控也更有力度。二是大力发展新能源车。今年下半年我们将推出新能源车云100，另辟战场，在电动汽车高速发展的时代抓住机遇、抢占高地，在即将到来的电动时代取得更好的成绩。”

　　奇瑞

　　聚焦精品营销

　　“我觉得不能简单仅从整体销量的下滑来看目前的自主品牌发展形势，况且一部分自主品牌今年上半年的销量其实同比是在增长的，不能一概而论。”奇瑞汽车销售公司总经理黄华琼表示，虽然自主品牌面临挑战，但分析一些深层次的东西，也有可喜的现象发生。“目前，像奇瑞、长安等自主品牌车企在技术能力、体系的完善、品牌力和营销力的增强等方面都取得了阶段性成就，对于长远的可持续发展而言，这才是更重要的。”在当前形势下，“自主品牌内部应该加强合作，共同进步，这样才能更好地应对与合资品牌竞争。”黄华琼称。

　　今年上半年，奇瑞的产品线开始调整，更加聚焦于“做精做好产品”之上，不再单纯地通过密集的产品组合冲量，而是通过高质量的产品阵营达到企业、经销商、用户的三家共赢。下半年，奇瑞将集中优势力量营销精品车型，比如艾瑞泽7、E3、瑞虎5、瑞虎3、新QQ，同时也应消费者的实际需求推出一些特别版本跟常规车型一起销售，同时满足更多消费者的不同需求。

　　在品牌形象提升和品牌推广方面，奇瑞在“正向管理体系”下，进一步实施贴近消费者需求、给用户带来全方位品牌价值体验的“正向营销”，下半年还有一系列的创新营销活动将出台。并且，奇瑞的“正向营销”也不仅仅是下半年的任务，而是一个长期性的工作。