偏重舒适

　　东风标致新408技术参数

　　长/宽/高（mm）：4750/1820/1488

　　轴距（mm）：2730

　　排量（L）：1.6涡轮增压

　　变速器：6挡手自一体

　　最大功率（kW/rpm）：123/6000

　　最大扭矩（Nm/rpm）：245/1400-4000

　　东风标致自升蓝计划开始，便打出了一系列重拳。301、2008以及3008均在A0级市场、SUV市场有着不错的口碑和销量。而对于东风标致EMP2的首款车型而言，新408被寄予厚望，其车身尺寸、车载设备以及动力总成都与上一代有着“天壤之别”的变化。

　　自带“热点”

　　东风标致新408在内饰上有了很多变化，可以说是与上一代划清界限。中控部分的9.7英寸触控屏几乎集成了所有功能键。电容屏的反应速度较快，手指轻触就会给出反应。车辆的续航能力、胎压、油耗等重要信息都可以在该大屏幕上显示。blue-i车载互联系统提高了新408的整体“调性”，很有豪华品牌的意思，该键位设在天窗控制键右侧，按住3秒会自动播出，对于车辆使用、信息以及询问路线都可以与对方工作人员直接语音沟通，其提供的服务较细致，问题的回答处理也比较及时。值得一提的是，新408车内会自带“热点”，只要车辆启动，就会提供wifi信号，登录密码会由blue-i车载互联系统的语音秘书发至车主手机。

　　后排宽敞

　　新408的一键启动设置在挡杆左侧，让看着略显严肃的新408有了点“赛车范儿”。新408搭载1.6L涡轮增压发动机。虽然车身长度达到了4.7米，自重也有1.4吨，但发动机表现还是十分让人满意。1400转/分钟时涡轮就开始介入，而且介入得很平顺没有那种突如其来的顿挫感，在起步阶段就有比较“蛮力”的表现。

　　在绕城高速驾驶环节，即便速度达到160km/h，轻启油门再稍微深踩，还是能够感觉到一种“小推背”，而且直到200km/h为止，其加速的线性表现是让人满意的。在实际驾驶时，180km的时速下，转速可以控制4000转/分钟左右，车辆隔音效果处理不错，所以并没有感觉到发动机有多大“动静”。

　　在舒适性方面，后排腿部空间非常充裕，对于家用以及接待等要求都可以满足。只是车身尺寸较大，为了保证舒适性后悬挂也调校得偏软，所以在高速驾驶时，过弯、并线会也有跟随感不是很强的感觉，但如果正常时速以及低速过一些坑洼路面的话，路面所带来的颠簸感会被过滤很多，很大程度去保证乘员的舒适性。

　　点评：除了很人性化的blue-i系统外，新408的SOS功能在车辆遇到严重事故时，驾驶员只要按下求救键，系统会自行利用卫星定位，并安排救援，这些“软性”服务也提升了新408的品牌高度。

　　采写/新京报记者 李沐航