网购生鲜尚未“成为习惯”(2)

　　（上接D02版）

　　【数据】

　　生鲜类网络零售额2013年是130亿元，增长221%，2014年预计将达到260亿元，增长100%，也可能会更高一些，但其增长的速度是逐步趋缓的。根据商务部公布的数据，2013年我国电子商务总交易额超过10万亿元，其中网络零售市场规模已经达到1.85万亿元，生鲜类所占的比例为0.7%，不足1%。

　　——北京工商大学商业经济研究所所长、中国食品安全电子商务研究院院长洪涛

　　冷链配送是生鲜电商面临主要问题

　　在被问及“你认为网购生鲜存在最大的问题是什么？”时，有将近40%的网友选择了“产品经过运输，是否安全保鲜”这一选项，对生鲜的安全性问题仍然是大家质疑的首因。

　　洪涛告诉新京报记者，生鲜类电商所面临的问题主要是冷链问题，物流、配送、快递、宅配等成本较高，一般在30%-40%，一般果蔬类生鲜物配成本超过50%，甚至100%，如果冷链质量不高，可能会前功尽弃。

　　生鲜电商对运输专业度要求更高

　　什么是冷链物流配送？对于许多普通消费者而言，食品拿在手上“该冻是冻的，该冷是冷的”便认可其为“冷链配送”。至于采取什么方式才算冷链，概念并不清晰。

　　本来生活物流部负责人介绍，生鲜冷链到户配送是冷链物流的最后一公里延伸，一般指将包裹或食品食材从商家配送到消费者手中，其各个环节始终处于产品所必需的低温环境下，以保证食品质量安全，减少损耗，防止污染的特殊供应链系统。

　　目前国内生鲜电商采取的冷链配送主要有两种：1、用制冷设备运送，如冷藏车；2、用保温设备运送，如保温箱。

　　在美国，生鲜做得好的城市，消费者大部分都是住在独栋的房子，亚马逊送货的大冷藏车也能直接开到门口。而在国内，绝大部分住楼房，这种大货车根本开不进去，配送还得分拆到温控箱、保温盒，以宅配的方式送货。

　　而且，冷藏车用作冷链宅配工具温控并不是最好的，弊端表现为：一旦路况复杂，低速行驶制冷能力不够；多次开门散失冷气；只有一个温区；离开车厢就脱冷等弊端。而一般泡沫箱加冰则存在“续航时间短，温度控制不强”的短处。

　　我买网在线营销部总监尚炎告诉新京报记者，与其他电商不同，生鲜电商对食品的安全、品质、运输等专业度要求更高。不仅对食品的理解和把控提出更高要求，更需要对冷链运输、生鲜采购、仓储运营等消费者看不见的后台加大投入，以满足服务需求。

　　与其他商品不同，无论是生肉禽蛋还是水果蔬菜，生鲜食品有着对贮藏环境更加严厉、保质期短、不易配送的特色。因而，生鲜食品历来被认为是电商中“最难的一环”。

　　大米、水果等也可使用“封氮”保鲜

　　沱沱工社CEO杜非介绍，运输过程中的保鲜方法有很多，如大米、一些水果，用封氮的方式，效果很好；大部分水果，用冷冻加一些化学制剂的方法；还有一种是生物方式，利用一些从水果植物中提取的物质，来保持新鲜度。

　　当然，最常用的方法还是温控，也就是冷链配送。

　　中国的物流行业并不发达，管理也不规范。如打冷应该是正常的物流成本，美国的物流行业标准很高，要求24小时全程打冷，即使司机在休息，打冷也不停，车上有监控系统，收货人收货的时候，可以查看中途是否有停过机。但国内的物流，为了节约成本，经常一会儿开一会儿关，用前一段时间打冷的余温来保持商品的新鲜度，损耗就高。本来是10吨的东西运到北京成了8吨，那么这2吨的损耗就加到商品成本里面去了，让商品价格增高。

　　随着物流技术慢慢在增长，生鲜电商逐步解决了配送的问题，能够让商品走得更远，走得更快。

　　专家建议

　　通过规模化运营降低流通成本

　　●洪涛，中国食品安全电子商务研究院院长

　　生鲜电商是电子商务的高级形式，被称为电子商务的皇冠。如果做好了生鲜类电商，再做什么其他电商都不会感到困难。提高生鲜农产品的标准化生产，现代化作业，并且用现代流通与之对接，避免田头到市场的脱节问题，实现在高度信息化条件下的无缝对接，通过规模化运营降低流通成本，提高流通效率，否则生鲜冷链物配是不可能实现的。只有规模化、现代化了，成本才有可能降低下来，从而居民大量的购买，从而会降低成本，同时也增加农民的收入。欧美等国家主要的生产方式是农场化生产、工业化生产、现代化生产、智能化生产，冷链物流容易对接，因此成本较低。而我国2亿多户农民生产，生产的分散化，生产的非标准化，再加上缺乏准确的市场引导，今天生产多了，明天生产少了，有时赚钱，有时赔本亏损，现代化不可能在短期内实现，因此难度很大。

　　目前我国生鲜农产品电商正处于“成长期”，而不是“发展期”，“成长期”就需要国家政府给予“培育”政策，社会需要给予关爱，给予政策、财政、税收、金融、保险等方面的支持，而不是过多地干预和过早地收税。

　　■ 电商经验

　　预售、订单制保证品质

　　本来生活运营主管刘晨介绍，每个商品都有货架期，就是从采摘，到仓库，再到消费者手里的时间。如果货架期是三天，从运营角度来说，可以控制到每天下单，每天订货，每天卖。如果货架期太短，那就要用另外的方式来销售，一是产地发货。比如荔枝，从产地摘下来之后，立刻装箱，然后直接空运给消费者，省略了运到库房的环节；另一种是预售，拿到订单以后再去采摘。

　　杜非介绍，预售制和订单制可以保证品质，并降低价格。比如水果，不知道谁会买，四成熟或者六成熟，就采摘下来，摆放在市场上销售；现在知道谁要了，就可以等到八成熟、九成熟才摘下来，口感自然要好很多。

　　在2012年9月份，沱沱尝试了一个新的方法，就是预订制。每周一在网上挂出来要屠宰的猪，消费者挑选相应的部位来预订。这样做，各个部位都能卖出去，成本马上降了下来。之后，赣南的有机橙，大连的蓝莓，都是在没上市之前，已经开始预售了。那么第一批要进多少货全都知道，基本上到了当天就一售而空，没有任何积压损耗。

　　很多从事生鲜电商和农产品电商的企业，没有用预售制和订单制，因此在库存过程中损耗量很大。

　　D02-D03版采写/新京报记者 林文龙