来信

　　夜班公交没必要统一首末班时间

　　据报道，北京今年6月开始规划的34条夜班线路，预计本月同步开通试运行。34条夜班车线路的首末车时间统一为：首车23:20，末车04:50。

　　统一首末车时间能减少公交公司管理调度的麻烦，但时间统一了乘客未必能享受到最大程度的方便。因为有些站点白班公交结束得相对早，比如，85路国家体育馆公交场站末班车是晚上10点，如果要搭上夜6路公交，最早也得等上1个多小时，乘客乘坐夜班车出行就不方便。也有一些线路，白班公交运营到23：30才结束，夜班公交23:20“接棒”似乎又早了一点。

　　倘若能根据线路走向和市民乘车需求，区别对待，设置不同的首末车时间不是更好？□李惠英（市民)

　　学校操场大门怎能紧锁

　　近日，有中国农业大学西校区师生反映，学校最大的操场早上并不对外开放，有师生为了早上能在操场跑步，而攀爬近3米高的铁网。昨日农大校方回应称，此前操场设备在检修中，今起将重新对晨练的师生开放。（9月12日《新京报》）

　　学校操场向师生开放，原本是天经地义之事，不必过多赘述。然而，中国农业大学竟把师生锻炼的操场大门“紧锁”，试问，假如学生在翻网发生意外，谁又该为之负责？

　　中国农业大学在回应早上关闭操场大门，不对外开放的原因时，说是为了场地维修。既然是场地维修为何没有事前以“通告的形式”广而告之，告诉师生？如果是场地维修，那操场门口贴出，该操场15时后开放，且仅用于教学和训练的通知，又该做如何解释？□郭敬芳（市民）

　　故宫错峰参观不妨学学卢浮宫

　　新京报9月12日刊登读者来信《故宫错峰参观效果为啥不理想》，我也想就这个话题献上一计。

　　半价票仅限于每天14时后入院参观，换言之，游客游览的时间满打满算只有三个小时。要知道，近年来，随着故宫开放区域的扩大，故宫可参观的东西实在太多了。很多游客从外地赶来，为的就是好好参观一番，领略一下文物建筑的风采，显然不会满足于这样的“缩水”安排。这应当也是半价票卖得不理想的一个原因。

　　笔者建议，故宫方面可借鉴巴黎卢浮宫、大英博物馆和纽约大都会等世界知名博物馆的经验，每周选择一到两天延时开放至夜间，比如，卢浮宫每周三、周五开放至21∶45；大英博物馆每周五延时开放至20∶30；大都会每周五和周六开放至20∶45。开放时间拉长了，游客自然更愿意花钱买半价票，错峰参观不就实现了吗？□程宜坤(市民)