变小减重有内涵

　　新科鲁兹上市后，很多朋友觉得它变“丑”了，但细细体会新科鲁兹的改变你会发现，它变得更“未来”和人性化了。

　　新科鲁兹外观上不像上一代那么激进、硬朗，取而代之的是顺眼的线条设计，它的上下格栅变得扁平且圆润，加上修长并向车身后方延伸的大灯，更像轿跑了。车身设计上大量采用了Tru140 S概念车和镀铬元素，使整车更有质感。在内饰材质的使用上，新科鲁兹中控台表面、副驾驶手套箱等处采用真皮包裹，搭以双缝线装饰，并采用双色组合，使整车的档次提升不少。

　　My link 2.0系统是雪佛兰专用的车联网系统，当手机与新科鲁兹连接后，可以通过中控8英寸电容触屏的“应用程序”控制自己手机并且可以反向应用手机里的所有程序，提高了驾驶安全性。

　　APA二代自动泊车辅助系统是第一次在雪佛兰车型上应用，试驾过程中新科鲁兹会依靠车身四周的多点雷达来探测停车位，经过快速运算后实现自动泊车的功能。新科鲁兹搭载的是一台1.4T SIDI直喷涡轮增压发动机，与其搭配的是7速DCG双离合器变速器。双离合变速器传动效率很高，使这个小排量涡轮增压发动机可以实现扭矩在低转速下输出，2000转不到就有不错的动力表现，破百在不经意间就可以完成，这和整车减重也有不少关系，新科鲁兹光车身就降低了约15%的重量。此外，发动机减重16%、底盘减重11%、内饰减重13%，最轻车型仅有1195kg。另外新科鲁兹的START&STOP自动启停介入很平顺，反应时间快，制动踏板踩下和抬起的瞬间发动机就会给出不错的反馈。

　　■ 雪佛兰新科鲁兹参数

　　长/宽/高（mm）：4567/1786/1454

　　轴距（mm）：2662

　　排量（L）：1.4

　　工作方式：涡轮增压

　　变速器：7速双离合

　　最大功率（kW/rpm）：110/6000

　　最大扭矩（N?m/rpm）：235/1600-4000

　　点评

　　新科鲁兹在外观造型和车身重量上都有明显的变化，但车内配置更人性化和科技化。比较适合追求时髦和科技应用的年轻人。

　　采写、摄影/新京报记者 李沐航