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“iT”是亮点

——试驾吉利新帝豪

2014年10月20日 星期一 新京报
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  新帝豪上市后,主打“iT”路线,“i”代表着智能科技,“T”则代表着涡轮技术。全新的智能车载系统以及高效的涡轮增压发动机,很能抓住消费者的眼球。

  G-netlink系统加入了3G网络功能,并优化了手机互联界面。相当于厂家在新帝豪上装了一部平板电脑,可以通过3G网络随时网上冲浪,看资讯,炒股票,阅邮件;也可以把自己的手机直接映射到中控台的7英寸显示屏上,里面的微信、游戏、通讯录等,所有app都可以在车内操作。这个系统可以连接iphone,也可以连接大部分安卓智能手机。中控屏操作和手机完全一样,用起来很顺手,而且中控屏反应灵敏,画面滑动也较为流畅,屏幕反应也没什么滞后感。值得一提的是,语音辅助系统很好用,在开着车窗,外部较为嘈杂的环境下,正常语速提出要求,车载语音系统会很快做出反应,而且判断很准确,说的话没有被误识别成别的意思。特别是在导航时免去了输入目的地的繁琐过程。

  新帝豪虽然搭载的是一款1.3升涡轮增压发动机,但实际发动机的表现还是令人满意的。只是油门设定的较为“柔”,也就是说需要深踩至少三分之一才能感觉到新帝豪的反馈,动力的输出会有一点“迟滞”,速度的线性会让人摸不准。不过2000转后当涡轮开始介入,特别是在3000转左右,整车的速度感会有一个较大的提升,而且很明显有一个“推背”的过程。驾驶过程中,有可能是悬挂调得偏软,后排乘员有晕车感觉。CVT无级变速器的搭载让新帝豪在城市道路中行驶有了不错的节能表现,时速100km/h时,发动机转速较低,维持在2000转左右,行车电脑显示的平均油耗为4.9l/100km。后来在市区内又做了一段测试,平均油耗显示7.2l/100km,以此来看,新帝豪的综合油耗大概是6.0l/100km,这和厂家公布的综合油耗5.9l/100km非常接近。

  吉利新帝豪技术参数

  长/宽/高(mm):4631/1789/1470

  轴距(mm):2650

  排量(L):1.3涡轮增压

  变速器:CVT无级变速

  最大功率(kW/rpm):98/5500

  最大扭矩(Nm/rpm):185/2000-4500

  点评:新帝豪的车载互联系统以及涡轮增压发动机是两个较大的亮点,而且两个动力单元加之15款车型的产品选择让这个10万元内的小车很有“眼缘”。

  采写、摄影/新京报记者 李沐航

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