写下变革(1)

　　如今的汽车产品，涡轮增压发动机越来越强劲、变速箱挡位越升越高，除此之外主动驾驶与车载互联又让人与车的距离几乎被拉到了“零”，新技术的变化“日新月异”。各大品牌通过新技术提高了产品竞争力、影响力后，反之又被新技术所改变，相互间发展的“黏合度”也越来越高。托技术发展的“福”，很多以往只出现在高端车型上的技术也都慢慢进入普通消费者的生活中。

　　新眼睛 大灯“美瞳”

　　LED大灯

　　目前，卤素大灯和HID氙气大灯是汽车大灯的“主流技术”，但是LED大灯的出现就像是给车头灯配上了“美瞳”，把“眼睛”的魅力指数直接拉高了一个段位。在汽车上，同样的日间行车灯，LED元件的能耗仅为卤素灯的1/20。LED元件的成本也逐年大幅降低，并且目前成本和价格仍然在以每年20%以上的幅度下降。目前用在汽车上的LED元件基本都能达到50000小时的水平，而知名的汽车灯光供应商则能够提供寿命达100000小时的LED元件，相比之下，氙灯的寿命仅为3000小时左右。

　　激光大灯

　　相比LED大灯，激光大灯尤其在体积方面具有优势，单个激光二极管元件的长度已经可以做到10微米，仅为常规LED元件尺寸的1/100。激光大灯另一个显著优势是在发光效率方面，当满足同样照明条件时，使用激光大灯的能耗不到LED大灯的60%。不过在这个“未来”领域，宝马也没闲着，激光大灯组已经搭载在量产版的i8上了。

　　B21-B23版采写（除署名外）/新京报记者 李沐航