写下变革(2)

　　新操控 随车“助理”

　　车道偏离预警系统

　　车道偏离预警系统主要用于预防那种由于车速太快或方向失控引起的车道偏离碰撞，横向车道偏离警告系统主要用于预防由于驾驶员注意力不集中以及驾驶员放弃转向操作而引起的车道偏离碰撞。

　　预碰撞安全系统

　　预碰撞安全系统，能自动探测前方障碍物，测算出发生碰撞的可能性。若系统判断碰撞不可避免，则会预先收紧前座安全带、启动刹车来最大限度地减轻碰撞所造成的损伤。

　　驾驶员警示系统

　　驾驶员警示系统主要用来防止司机在驾驶过程中由于进入睡眠状态而导致交通事故。目前这套系统由沃尔沃开发，并在沃尔沃S80L上配备了这套智能驾驶员信息系统（IDIS）。

　　行人保护系统

　　当车辆与行人发生碰撞时，通过行人保护系统，可以使引擎盖迅速自动向上弹起数英寸，从而在发动机与发动机罩之间形成了缓冲效应。

　　在国内，中级以上车型，像大众朗逸、新宝来、速腾等都有这种类似设计，技术上已经非常成熟。

　　新动力 小型涡轮增压发动机

　　近年来各大“实力派”企业对于小型涡轮增压发动机的投产都已提上日程或已着手更换现有发动机，从“大到小”，也是高精技术的一种体现。

　　最小的涡轮增压发动机——福特1.0升EcoBoost

　　福特1.0升EcoBoost发动机虽然排量小，动力却丝毫不差。它拥有88千瓦功率、170牛·米扭矩输出。转速最高可达25万转/分钟的涡轮增压器EcoBoost发动机拥有极快的响应速度，发动机保持在每分钟1300至4500的转速区间时，最大扭矩输出可达170牛·米，在油耗和强劲动力之间获得了最佳的平衡。

　　1.2T涡轮增压发动机——大众

　　一汽-大众的1.2T发动机最大功率为77kW，峰值扭矩175Nm，目前，进口大众甲壳虫车型率先搭载该发动机。而未来，1.2T发动机将有望搭载到目前已经投产的高尔夫7、宝来以及速腾等车型上。同时高尔夫Sportsvan和奥迪A1也有望采用大众国产1.2T发动机。上海大众也同时在考虑为POLO、途安、朗行、朗境等车型上搭载1.2T发动机。

　　1.5T涡轮增压发动机——宝马

　　宝马的1.5T直列3缸TwinPower Turbo涡轮增压发动机同时推出有汽油和柴油二个版本，其燃油经济性比目前宝马1系列的直列4缸发动机提升了5到15个百分点。并且柴油和汽油版本的发动机将共享60%的发动机零件以及40%的整体架构，目前，该款发动机已经被搭载到宝马最新油电混合跑车i8上。

　　新材料 环保新未来

　　在新能源触手可及的时代，其碳纤维材质和高性能电池技术是最大的亮点。

　　碳纤维——刚性高重量轻

　　碳纤维主要是由碳元素组成的一种特种纤维，选用这种材料制成的车身，不仅在安全防护上面比普通座舱更加可靠，对于整车重量的降低也起到了很大的作用，以BMW i8为例，整车重量仅为1,540公斤。

　　磷酸铁锂电池——主流新能源

　　目前，在纯电动车电池领域，主流品牌所使用的基本全是磷酸铁锂电池，它具有成本低、无污染、无噪音、再回收等颠覆性的优势。现在采用磷酸铁锂电池系统的车型包括北汽E150 EV、比亚迪e6、荣威E50、华晨芝诺1E等主流车型。

　　新科技 满足“IT控”

　　为了迎合消费者的口味，各汽车厂商在车联网领域，都尽力让自己的产品成为一个移动终端，让手机、网络、消费者融为一体。

　　苹果Carplay系统

　　苹果在日内瓦车展上出其不意公布了正式版的车载系统CarPlay，已展示在奔驰、Volvo、法拉利的相关车型上。目前，iPhone要在这些新车上驱动Carplay暂时仍需要通过Lightning数据线。这套系统主要依赖声音操控，只要点击相应的服务后，其余操作将直接通过Siri来完成，减少了驾驶者将注意力集中在屏幕的时间。

　　东风标致Blue-i系统

　　东风标致推出的Blue-i系统集成了三个方面的服务，即“智能出行”、“安防保障”和“专属服务”。其中“专属服务”可以为车主提供包含天气、新闻、股票等信息的服务，同时还有违章查询、城市活动、WiFi热点等。

　　奥迪MMI系统

　　奥迪推出了全新的MMI系统，使用了新的菜单界面，新系统通过光学感应器的应用，控制旋钮操作起来精准度可达0.01mm。同时，该系统还可以识别多手指操作，可以像智能手机一样进行滚屏和放大。

　　谷歌与车企组建联盟推安卓系统

　　今年1月，谷歌与通用汽车、本田、奥迪、现代和NVIDIA联合宣布，共同成立“开放汽车联盟”，该联盟将把已经十分成功的Android移动操作系统，以有针对性的方式融合到车内娱乐系统中。