B20:汽车周刊·驾驶
 
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新生

——体验腾势

2014年11月17日 星期一 新京报
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  看着腾势,不能不感叹基因的力量的确强大。作为奔驰和比亚迪的第一个结晶,你能在腾势身上明显捕捉到“父母”双方的影子。腾势的外观有些像奔驰B级车,内部空间则像奔驰E级车,不管你的身高是1.6米还是1.8米,坐在后排跷腿、伸懒腰、摇头晃脑都可以很“放肆”。

  如果说腾势的外观像奔驰,那么它的性格特质无疑更偏重比亚迪,因为作为一款纯电动汽车,其动力系统均由比亚迪提供。行驶过程中,当“油门”突然松开时,仪表盘上的速度急速下降,同时开始动力回收,对于开惯了燃油车的司机可能还有些不太适应。不过,车辆在起步、加速时没有突兀的顿挫感,方向盘转向力度也较适中,这个适应的过程会很快。

  腾势的续航里程号称可达到300公里,这一数据已非常接近特斯拉Model S 60的345公里。要坚持行驶300公里的里程,必然对电池储备有较高要求。在驾乘过程中,确实能够感受到车辆底部所携带的电池重量,也略微可以感受到这样的重量让车身稍有一丝偏重。

  采写、摄影/新京报记者 张洁

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