凯迪拉克ATS-L车身焊点有6000多个

　　在即将开幕的广州车展上，凯迪拉克展台最受瞩目的当属刚刚上市的凯迪拉克ATS-L。ATS-L不仅拥有出色的动力输出和操控表现，更拥有轻量化科技，整车整备质量为1600公斤。

　　作为凯迪拉克的一款重量级产品，ATS-L凭借突破“长”规的设计开发策略，达到了对于车身比例、驾乘空间和运动性能三者的平衡。无论是动力表现，还是运动性能，ATS-L都展现了一款风尚运动豪华轿车的态度与坚持。这背后是凯迪拉克对于轻量化与制造工艺的不懈努力。

　　高强度材料减轻车重

　　如何让ATS-L变得“身轻如燕”，安全性能又不能缺失。工程团队首先从车身选材入手，大量运用了轻质且坚固的高强度钢材（HSS）和超高强度钢材（UHSS），相比于普通钢材，HSS是其强度的4倍，UHSS则是HSS的4倍。此外，计算机设计系统在结构力学上有所突破，合理优化钢材的空间布置，完成了“瘦身”的第一步。

　　同时，为了对每一个零部件都进行重量控制，ATS-L采用了铝、镁等混合金属材料，其中铝质材料重量超过车身重量的20%，全铝前副车架、铝合金发动机盖比传统钢制部件减重50%。镁合金发动机支架支撑着整个发动机但重量仅1公斤，而含有硅元素的高强度隔音玻璃不仅比普通钢化玻璃更轻，还能有效降低风噪；Bose配备的25.5厘米Nd低频扬声器采用全新的钕磁铁科技，拥有完美音效同时，重量仅为同等铁素磁铁扬声器的四分之一。最终，ATS-L整备质量控制在1600公斤，仅比标准轴距版增加50公斤。

　　多种工艺提升车身强度

　　复合材料的运用帮助ATS-L减轻车重，但也为不同材质零部件之间的接合工艺提出了新的挑战。为保证ATS-L依然拥有坚固的车身，工程团队采用了多样化的接合工艺。一辆普通轿车焊接点在4000个左右，而ATS-L焊点多达6000多个，较普通轿车多出约50%。同时，采用附着黏合技术的长度为109米，在保证车身刚性的同时，减少了零部件之间的摩擦与噪音。工程制造团队还首次将镭射焊接与自穿孔铆钉两项制造技术运用于ATS-L之上，进一步确保不同材质零部件之间的接合。

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　　凯迪拉克全明星阵容亮相广州车展

　　此次广州车展上，凯迪拉克将携10款车型亮相，除ATS-L之外，还包括在动力配备、科技配置和豪华质感等方面升级的2014款XTS；上市以来累计销售近10万辆的SRX；代表着凯迪拉克设计与性能新高度的新CTS；高性能轿跑CTS-V Coupe和凯雷德ESV铂金版。此外，在本届广州车展上，为了让公众零距离感受凯迪拉克创新科技的独特魅力，展台还设有移动互联体验、安吉星OnStar信息通信服务系统、实时跨屏映射、轻量化车身结构、ESS第二代强化安全策略、MRC主动电磁感应悬挂等创新技术体验区。

　　本组稿件采写 新京报记者 谢涛