全新凯美瑞搭载丰田双喷射系统直喷引擎

　　全球拥有超过1700万车主的凯美瑞为中国消费者深度定制，11月19日，广汽丰田在2014广州车展前夕发布了专门针对中国市场打造的、由内到外全面革新的全新凯美瑞。

　　这款扎根110多个国家和地区的车型，自2006年进入中国市场便成为细分市场的佼佼者，8年已经过去，在新的市场环境下做出怎样的改变才会继续俘获消费者的芳心？全新凯美瑞用一句“为可能，尽可能”回答了我们的疑问。

　　为怦然心动采用年轻化设计

　　如今，购买中高级车的消费者已经从十年前的高年龄层变得愈发年轻，更加动感、更能体现个性的车型才能吸引更多年轻消费者的青睐。

　　为了打造一辆令人怦然心动的凯美瑞，广汽丰田全新凯美瑞采用了丰田“Keen Look”家族脸谱设计，呈现出比现款产品更加时尚大气且富有动感气息的造型。此次全新凯美瑞与雷克萨斯纺锤形格栅近似的前脸极具张力，从中部徽标开始延伸的镀铬饰条与格栅、前灯连成一体并向两侧延伸，鲜明地表现出广阔感。精致的“双L形”内部造型配合醒目的LED日间行车灯，不仅穿透力更强，增加了行车安全性，还使整车看起来更加时尚大气。

　　在内饰方面，全新凯美瑞采用精湛工艺、倒U形设计的中控台立体感十足，配合兼具立体感与深邃感的浮雕式设计仪表、全新亮蓝色夜间照明，车内无处不呈现出前卫、高雅的格调。同时，全新凯美瑞的材质应用展现出雷克萨斯般的精工水准。

　　为驾驶乐趣搭载先进技术

　　广汽丰田意识到，仅仅依靠自然吸气现在已经不能满足消费者的需求，于是此次全新凯美瑞2.0L车型搭载了丰田双喷射系统直喷引擎，实现同级领先的动力与油耗水平。

　　新款发动机采用的D-4S直喷技术，此前仅在雷克萨斯以及丰田跑车86上搭载。D-4S技术能够通过两套燃油喷射系统，根据行驶状况在缸内喷射与歧管喷射之间进行智能切换，确保全路况高效的动力输出和最佳的燃油经济性。

　　该发动机还采用了扩大进气气门正时可变角度的VVT-iW系统，将进气VVT-i气门正时可变角度提高至30°-50°。对进气时机与进气量更好地控制，从低至高转速范围均实现大扭矩输出。

　　这款在进气、燃烧、排气各个环节都进行高科技武装的发动机实现12.7：1的高压缩比，让油气在高压下燃烧更彻底，充分挖掘每一滴燃油的潜力。

　　全新凯美瑞2.0L排量可以实现2.5L自然吸气的动力，带来同排量最优的升功率水平；综合工况油耗则降至7.0L/100km，同级领先。不仅如此，全新凯美瑞还搭载全新优化升级的6AT变速箱，拥有3大智能控制系统，带来极致平顺的体验。

　　与此同时，全新混合动力凯美瑞让其搭载的2.5L发动机能够输出相当于3.0L的动力，同时油耗却仅相当于1.3L的水平。它的百公里加速只要8.8秒，百公里油耗仅5.3升。广汽丰田也将混合动力凯美瑞更名为“凯美瑞双擎”。

　　通过全方位升级，全新凯美瑞已将中高级车的综合性能提升至全新高度，有望实现对中高级车的新一轮引领。

　　本版采写/新京报记者 谢涛 闫欣雨