来信

　　地铁也禁止拍照？

　　近日，北京市人大代表、首都经济贸易大学税务系主任刘颖在地铁内拍照存证，被地铁员工要求删除照片。

　　北京地铁客服表示，目前虽无明文规定，但地铁一直是不可以拍照的，主要有三个原因：一是拍照时闪光灯会影响地铁司机视线；二是乘客拍照可能会导致通行不畅引起安全事故；三是地铁属于地下人防设施，有一定的保密要求。这三个原因，也不是能够站得住脚的。

　　地铁作为公共场所，禁止拍照究竟是出于地铁或乘客安全考虑，还是“我的地盘我做主”，禁止拍照的依据是什么，地铁方顾及的又是什么，应向公众说明。也只有解释清楚，公众信服了，才能便于乘客配合执行。如果理由很模糊，公众不理解，不仅拍照难禁，恐怕地铁方也会陷入“我就禁止拍照，爱咋咋的”的纠缠不清氛围中。

　　□卞广春（职员）

　　立法推动使用儿童安全座椅

　　据报道，近日，一位市民在公交车上看到了专为儿童设置的安全座椅，但座椅十分破旧，并且没有安全带。据了解，北京曾在奥运会前夕引进过一批有儿童安全座椅的公交车，但记者调查后发现，儿童安全座椅目前只在北京的少数公交车上存在，大多破损且上座率不高，所以有安全座椅的公交车也将安全座椅逐步拆除。

　　为了防患于未然，国外公交车与轿车已普遍选装儿童安全座椅或者儿童汽车安全带装置。这样一来，孩子小的可以使用安全座椅，孩子大一些的则使用安全带。此外，国外立法规定，儿童乘车必须坐在车的后排，而不是让家长抱着。

　　美国、德国、英国和瑞典等国家都已立法强制使用儿童安全座椅。新西兰的朋友介绍，该国公交车一般都在车辆安全位置设置几个儿童安全座椅。这样一来，公交车即便发生交通事故，孩子的危险也是最小的。为了充分保证儿童的乘车安全，有关部门可否将儿童安全乘车问题纳入相关立法计划，以便让孩子乘车时更加安全。

　　□王建国（职员）

　　失效的交通标线要恢复

　　平时经常开车外出，发现道路上存在一个很容易让人忽视却又很重要的问题，那就是，很多交通标线都“生病”了：要么交通标线颜色脱落了，模糊不清；要么道路损坏了，而上面的交通标线也跟着一起“倒大霉”；要么道路被挖开后，修补上了新的“门面”，可交通标线却没有再现身；要么交通标线被厚厚的泥沙覆盖着，根本就看不见了。

　　交通标线“生病”，看上去虽是小事，但直接关系到司机行车违规、交通安全问题。我有一次在通州区北苑南路与玉带河西街路口看到，好几辆车在斑马线前追尾，原来，有个司机本想越过斑马线急转弯掉头，可当时该司机所在的最右边的车道掉头标线已经不清晰了，他在犹豫不定中摇摆着，结果被后面的车辆撞了个正着。

　　不知道全市有多少交通标线出现了问题，希望相关部门能够展开排查，对各种失效的交通标线进行恢复。

　　□赵素芹（市民）