开过

　　克莱斯勒集团有限责任公司近日发布了公开声明——该公司即日起更名为“FCA美国有限责任公司”。至此，克莱斯勒作为一个车企名字退出历史舞台，多少令人有些伤感。好在，克莱斯勒品牌仍在，我们仍然能够看到那个闪亮的银翼标志。

　　不过，很多汽车品牌并没有克莱斯勒品牌这般幸运。从叱咤风云到黯然退场，很多汽车品牌只能用来怀念，且让我们挑选比较近的几款来缅怀一下。

　　1992-2010 悍马

　　曾经桀骜

　　多数人对“悍马”的印象，恐怕都来自于美军在阿富汗战争、海湾战争期间大量使用的军用车HMMWV，而悍马确实也与HMMWV有渊源。1992年，Am General公司推出了源自于军用车HMMWV的民用车版本，被命名为HUMMER，音译为“悍马”。因其优异的越野性能，悍马被誉为“越野车之王”。

　　1999年，通用汽车公司从Am General公司取得了悍马的商标使用权和生产权，并先后生产了悍马H1、H2、H3等车型。悍马H1沿用了军用版HMMWV的外观，性能也是为军队所需而设计。后续推出的悍马H2及H3等车型，则更加贴近一般民众的使用需求。

　　源于军用车的悍马天生就与众不同，也因此注定它是一个小众品牌。在悍马推出的近10年内，由于太过小众，以及油耗过高等原因，青睐者并不多。及至2008年，全球爆发金融危机，通用自身难保，于是便打算取消悍马品牌。在经过四川腾中等企业一系列的并购案后，最终无果，该品牌于2010年消失。

　　1937-2011 萨博

　　速度，沉默

　　萨博汽车公司最早源于瑞典飞机有限公司，成立于1937年，并于1944年开始研发萨博汽车。上世纪50至70年代是其最辉煌的时期，它不仅在民用车方面获得了不小的销量，同时在赛车史上也取得了耀眼的成绩。值得一提的是，萨博是较早普遍使用涡轮增压发动机的民用车品牌，1976年，Saab 99车型上首次搭载了2.0T涡轮增压发动机。

　　但在2000年通用汽车完成对萨博的收购后，却并没有推出新款车型，并于2010年将其转手卖给了精品汽车制造商世爵。不过Saab在世爵的这一年并没有迎来转机，世爵在资金紧张、部件缺乏的情况下难以制造汽车，而萨博的年销量也跌至3.2万辆。2011年12月，萨博正式向瑞典法院递交破产申请，后经过一番波折被瑞典国家电动车公司收购。

　　1967-2011 大宇

　　终至无名

　　大宇汽车是韩国大宇集团下的企业，也曾经是韩国第二大汽车生产企业，其创建于1967年，最初公司名称为新韩公司，后改为新进公司，直到1983年改为大宇汽车公司。大宇汽车以出口为主，是韩国最早出口汽车的企业。

　　1997年，韩国爆发金融危机，并导致大宇集团于2000年宣布破产。在此期间，大宇曾就出售问题与多家世界著名汽车巨头协商。2002年，通用正式收购了大宇品牌，并且在韩国首尔成立通用大宇汽车科技公司。大宇汽车入驻通用之后，便开始和雪佛兰、别克同平台生产中低档车型，其在韩国仍采用大宇标志，在欧美等地则采用雪佛兰和别克的标志。

　　直至2011年，通用大宇宣布以“雪佛兰”取代“大宇”品牌，大宇品牌历史宣告终结。

　　1899-2010 庞蒂亚克

　　百年孤独

　　庞蒂亚克最早成立于1899年，1909年正式被通用汽车收购。上世纪60年代，庞蒂亚克推出了诸多经典车型，包括庞蒂亚克GTO、火鸟、博纳维尔等。据了解，1969年庞蒂亚克的销量达到了14万辆，在美国当时销量排行第三。上世纪70至80年代，受全球能源危机影响，庞蒂亚克开始寻求转型，不再专注于大排量、大尺寸的肌肉车，而是转向中小型家用车市场。不过上世纪90年代后，由于通用的同平台战略，庞蒂亚克的车型与其他通用车型差别甚小，缺乏特色。

　　2009年，受金融危机影响，通用汽车宣布破产保护，庞蒂亚克、悍马、萨博等品牌也随即宣告被取消，庞蒂亚克旗下车型于2010年底停产。至此，拥有102年历史的庞蒂亚克消失。

　　1927-2002 普利茅斯

　　累觉不爱

　　普利茅斯诞生于1927年，是克莱斯勒公司的一个中级轿车品牌。普利茅斯主要生产价格低于克莱斯勒和道奇的车型，以抢占低价轿车市场。普利茅斯第一种车型于1928年6月11日出厂，由于装配了4缸发动机，动力强劲，一经推出即广受用户追捧。

　　1998年，克莱斯勒公司与戴姆勒-奔驰公司合并后成立了新的戴姆勒-克莱斯勒公司，成为世界上第五大汽车制造公司，同时成立了普利茅斯分部，还是生产克莱斯勒型的轿车。

　　但是，随着母公司克莱斯勒的资产越来越不稳定，以及克莱斯勒将更多资源投入高利润的汽车生产线，比如道奇和克莱斯勒，普利茅斯汽车的生产线日渐萎缩，并最终被淘汰。

　　1982-2009 土星

　　偏心

　　1982年，通用为了抗衡日系轿车对美国本土厂商的冲击，建立了土星分部，主要设计、生产较小型的美式经济型轿车。1990年，土星汽车投产；1991年，土星第一款车上市；1993年，土星产品跻身美国畅销车型前十。

　　与通用汽车其他品牌一样，土星同样与其他车型同平台生产。土星品牌主要生产的车型包括Aura、Sky、Vue等，其中Aura是通用开发的全球车型之一，与国产君越几乎相同。但到了上世纪90年代中后期，通用开始将重心放在奥兹莫比尔和别克品牌上。此后，土星的发展遭遇了资金紧张和销量下滑，并最终在2009年被取消。

　　1935-2010 水星

　　失色的Mercury

　　水星创建于1935年，是福特汽车旗下的中高级轿车品牌。1938年，水星品牌的第一款车型设计成功，被命名为水星8，第一年就销售了58000辆。

　　上世纪60至70年代，美式肌肉车盛行，水星品牌的系列肌肉车型销售得也十分顺畅，在1993年创造了高达48万辆的销量。在水星发展的这75年中，其经典车型包括美洲狮、卡普里、大侯爵等。

　　但当时间进入21世纪，由于新车型越来越少，并且车型风格趋向福特，失去了自身特色的水星的发展之路开始愈发艰难。到了2010年，水星的年销量已经少于9万辆。于是，2010年福特正式宣布于当年年底关闭水星生产线。

　　本版综述/新京报记者 张洁