更舒适

　　新翼虎在外观、整车尺寸和内饰设计方面，和现款车型没有太大区别。1.5T的发动机配上中型SUV的身材，新翼虎更注重驾乘的舒适性。6速手自一体变速箱为它的平顺性加分不少，虽然在低挡的换挡过程中依然能感受到轻微的换挡冲击，但这并不会影响车内人员的乘坐舒适性。踩下油门踏板，发动机转速的反馈很灵巧，随之而来会伴随发动机的轰鸣，但实际的速度提升却不明显，车辆会以一种柔和、线性的方式达到驾驶者预期。

　　皮革包裹的方向盘握感极佳，电子助力很轻盈。转弯或变道时，方向盘有一定的虚位，虽然不像运动型车辆指向性那么精确，但掌握起来倒是很省心省力。在乡间越野路段行驶时，底盘偏舒适的调校过滤了大部分颠簸。

　　后排座椅不仅可以调节角度，也可进行四六分割放倒，很大程度提升了车内空间利用率。

　　SYNC车载多媒体通讯娱乐系统能通过蓝牙将车与手机互联互通，操作较为便捷，通话质量很高。但那块8英寸彩色LCD触控屏操作反馈不够灵敏，易发生误操作和延迟，一定程度上影响了SYNC系统的使用感受。

　　点评：新翼虎发动机排量虽然减小，但动力不降反升，更丰富的配置和不变的价格让喜欢它的消费者拥有更多的实惠。

　　■ 2015款翼虎1.5T技术参数

　　车身尺寸（mm）:4524/1838/1695

　　轴距（mm）:2690

　　发动机：1.5T EcoBoost GTDi

　　变速器：6速手自一体

　　最大功率（Kw/rpm）：133/6000

　　最大扭矩（Nm/rpm）：240/2000-4500

　　采写、摄影/新京报记者 任准希