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ESP雪中不同

——试驾奥迪A4L 45个性运动版

2015年02月02日 星期一 新京报
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  ■ 奥迪A4L 45 TFSI quattro个性运动版技术参数

  长/宽/高(mm):4761/1826/1439

  轴距(mm):2869

  排量(L):2.0

  工作方式:涡轮增压

  变速器:7挡双离合

  最大功率(kW/rpm):165/4500-6200

  最大扭矩(N·m/rpm):350/1500-4500

  采写、摄影/新京报记者 李沐航

  虽然奥迪A4L 45 TFSI quattro个性运动版是奥迪A4L备有四驱系统的低配车型,但是其在冰雪上的表现则一点没有看出它“低”。

  在试驾前,我们很有必要了解一下自己的“战车”,为什么它与市面上的各轿跑相比,那么的不一样。其实,该款A4L最大的亮点就是搭载了第七代冠状齿轮中央差速器。它会根据改变“力臂”的长短来实现扭矩的分配调节。在正常行驶情况下,其机械结构将发动机60%的动力传送给后轮,在极端行驶情况下,可将高达70%的动力分配给前轮或将高达85%的动力分配给后轮。此外,该系统还能有效抑制车轮打滑,纯机械式的结构设计也会稳妥、自然地保证车辆行驶的运动性能和安全表现。

  驾驶这辆A4L 45 TFSI quattro 个性运动版奔跑在冻得结结实实的湖面上时,四驱车型的优势就得到了体现。在开启了ESP车身稳定系统的前提下,时速40-50km时,能够明显发现A4L的车身十分稳,即便因为入弯速度过快出现后轮打滑,但是通过车身稳定系统会有一个较为有力的纠正力来控制车身,同时即便此时仍然油门到底,动力分配则会被锁死,而当车轮摆正后,这台2.0T发动机才会再次“苏醒”,发出咆哮,当然此时的动力输出还是被控制在安全范围内。冰面试驾也要将ESP完全关闭试一试,关闭系统后的A4L在过弯时,需要利用转向过度入弯,入弯前将油门抬起,同时向弯心打方向盘,由于关闭了ESP,车轮抓地力不够,进入弯道后车尾根据惯性明显向外回旋,此时则需要通过加油门以及反打方向盘来修正车身位置。所以开启/关闭ESP的效果会非常明显。另外,动态转向系统还可与ESP电子稳定程序相配合。当驾驶车辆高速紧急变道时,主动转向修正会立刻产生作用,根据不同的情况自动选择最佳转向角度、辅助力、纠正力和转向比,使轮胎一直保持足够安全的抓地力,主动转向修正反应时间仅为主动制动介入的三分之一,此时,往往不用制动就能转危为安了。

  点评:参加过冰雪试驾才能发现奥迪A4L的quattro系统在整体表现上会十分均衡,让车辆可以面对各种不同的驾驶环境。

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