来信

　　“繁华”路口红绿灯要显眼

　　朝阳区安立路与大屯路十字路口很宽敞，路口四周都是商厦，而15号线安立路站就设在路口处，路口人流量很大，十分热闹。自然而然，马路车流量同样“爆棚”。可是，就是这样一个繁忙的十字路口，大屯路方向的红绿灯却十分简陋——该红绿灯是杆式的，就像是一棵“树”站立在马路中央，矮小且“低调”。

　　此路口的红绿灯不仅是寒酸的问题，而更主要的是，会影响行人与司机的视线。我好几次开车经过此路口，都由于红绿灯亮光不明显而误判“形势”差点造成事故，我同时看到，有些路人由于没注意到路中央的红绿灯而经常闯红灯。

　　我平时外出途中也曾发现不少路口存在如此“差距”：车多人多，红绿灯却很不显眼。希望交通管理部门能够重视此情况，让红绿灯跟路口的车流相配，以方便市民出行。□焦向梅（教师）

　　“单行单停”后续管理得跟上

　　有市民向媒体反映，“单行单停”当初是为了打通城市交通微循环，同时进一步解决胡同百姓停车难问题，可试行3年多后，由于缺乏后续监管，当初让大家交口称赞的“单行单停”如今有点走样了。

　　这个初衷不错且起初运行良好的举措，好景不长就走了形、变了样，单侧专门设置的花钵不是被挪动，就是被地锁鸠占鹊巢，以至成了双侧停车，交通拥堵状况比以前好不了多少，胡同百姓的停车难依然没有得到缓解。

　　为什么会出现这样的局面？固然跟个别居民的自私自利有关，但还在于管理不到位，如果有人及时出面干涉并制止挪动花钵和擅自安装地锁行为，胡同还能被随意蚕食吗？看来，要想让“单行单停”不流于形式，后续管理必须跟上。□刘奂明（公务员）

　　居民私装减速带有多无奈？

　　近日，朝阳区远洋一方小区周边的居民，自发在双桥东路上安装了减速带。居民们称，该路上有一个三岔路口，车流密集，且没有红绿灯或减速带，元旦之后多次发生事故，“我们多次呼吁加装红绿灯无果后，才自发安装了减速带”。

　　在市政路上私装减速带当然不合法，但不是被逼到一定份上，居民咋可能会集资去干这事儿？有关部门应体察下，在公路上私装减速带背后的居民苦痛与无奈。

　　据了解，双桥东路上的这个三岔路口，是附近居民出行的必经之路，车流密集，因没红绿灯和斑马线，已经多次出车祸。1月12日刚有人被车撞身亡，1月16日又有一名老人被车剐倒受伤。这种状况，咋能不让居民惊惧？居民已早向有关部门反映诉求，却迟迟未得回应。有关部门说该路没有相关设施，可能还没有达到有关条件。“可能”？说得这么含糊，是不是就没有人到过现场调研？单就这里交通事故频发来看，即使暂不够条件装信号灯，有关部门也应采取些有效措施，保障居民出行安全。□刘桂华（市民）