泊车，就是硬实力

　　在北京这座城市里，最多的除了人，恐怕就是汽车了。所以，文女士在老公将新奇骏开回家时，还曾忍不住抱怨，如此“大只”的车以后可不好停，直到老公拉着她亲自去试了一把新奇骏的各种泊车辅助系统。

　　“停车曾经是我的噩梦，如今有了新奇骏的IPA自动泊车辅助系统，停车成了小case。”文女士兴致勃勃地告诉记者，新奇骏搭载了同级唯一可停入横向、纵向以及斜向三种车位的IPA自动泊车辅助系统，结合AVM全景式监控影像系统，可通过四个超广角摄像头，合成车辆周围环境的鸟瞰图，“所以即便是新手，也能通过简易操作，轻松应对各种车位，很多人都惊讶我这么个女司机也能将车停得这么好。”

　　如今，文女士不仅能够相当自信地应对各种不规则的停车位，还充分利用了新奇骏的其他装备，停车技能不断提升。“比如新奇骏的HSA上坡起步辅助系统，可以自动检测车辆是否在坡道上，并可使车辆在坡道上静止2秒时间，让车辆在斜坡上从容起步，绝不溜车。”

　　想起自己曾经的抱怨，文女士觉得很无知，“别看新奇骏的个头很大，但是身段相当灵活，通过性很强。有些车位之间预留的空间很狭小，但新奇骏一样能轻松通过。”

　　新京报记者 张洁

　　■ 技术卖点

　　1、IPA自动泊车辅助系统+AVM全景式监控影像系统，即使在高台等不规则路段，都能迎刃而解。

　　通过四个超广角摄像头，合成车辆周围环境的鸟瞰图，即便是新手也可通过简易操作，轻松应对各种车位。

　　2、HSA上坡起步辅助系统，上坡起步，不费劲。

　　当系统监测到车辆在坡道上时，驾驶者踩下的刹车只要一松开，坡道辅助系统即会启动，可使车辆在坡上保持静止状态约2秒，同时也杜绝了溜车。

　　3、通过性，良好的通过性，可以穿越狭小的空间。

　　新奇骏配备了行业领先的3A公路稳行系统，通过调节车辆重心，实现车辆的精准平稳过弯，通过性进一步提升。

　　■ 本期

　　文女士：对于身材比较娇小的女生，SUV都是不敢去驾驭的，因为无论泊车还是穿行，都会存在难度，但新奇骏很好地解决了这个难题，而安全性上也给予了我最大的保障，让我在路途中可以帅性、自在地驰骋。