来信

　　“修好的康辛路”缘何迟迟不开通？

　　一条道路费尽周折，前后花费了九年时间，终于修通了。眼看着这条修好的道路施划了标志、标线、启用了红绿灯，可就是不通车，甚至成为了附近二手车市场和住宅小区的停车场。这是笔者驾车去往丰台花乡桥附近二手车市场时，所看到已经修好数月“康辛路”上的景象。

　　笔者早晚高峰驾车在此经过时，感觉道路非常拥堵，一堵就是将近半个钟头，严重的甚至一个小时。附近居民说，假如康辛路二期及时开通，就能有效缓解丰台南路地面上的交通压力。从而有效化解“丰台南路”天天堵车的顽疾。

　　已经修好数月的康辛路，为何还迟迟不开通呢？笔者希望有关部门尽快回应公众诉求，从而给市民出行尽可能提供便利和方便。□李忠华（职员）

　　公交地铁站不应缺失遮雨设施

　　昨天早上，我出门上班，天下着蒙蒙细雨，一路上看到很多公交站都没有遮雨棚。候车的乘客中，有的打着雨伞，有的用塑料袋、皮包挡着头，有的“空手赤拳”、任由雨水浇淋。

　　据我平时观察，没有遮雨棚的公交站台有两种情况：一是公交线路经过少的站台没有遮雨棚，比如，惠新西街南口公交站经过的公交线路只有3条，其一侧站台有遮雨棚，另一侧却没有，而有些只有一趟公交车停靠的公交站，那就更看不到遮雨棚的影子了；二是场地不够宽的站台没有遮雨棚，比如，地铁立水桥南公交站所在的人行道很狭窄，尽管该站有十几趟公交车经过，可依然没戴“帽子”。

　　除了公交站，有的地铁站口也缺少遮挡设施。我比较熟悉的西单站、菜市口站、六里桥东站等地铁站口均无遮挡。不难想象，下雨天时这些地铁站会令乘客多么难堪。

　　不管什么原因，公交地铁站缺失遮雨设施，都会给市民出行带来麻烦，希望相关部门想方设法、尽快完善吧！□焦向梅（副教授）

　　无障碍出租车要避免“华而不实”

　　据报道，北京奥运会前引入的70辆无障碍出租车今年将更新，同时北京市将新增800辆无障碍出租车。预计2020年底前，北京市将发展2000辆无障碍出租车。

　　越来越多无障碍出租车投入使用，对残疾人来说，无疑是“福音”。然而，在高兴之余，我未免为残疾人朋友担心，因为在现实生活中，残疾人打车难的问题十分突出，既有的无障碍出租车并没有真正发挥应有的作用。这不，业内人士透露，乘客很难在路上看到无障碍出租车，主要是因为车辆油耗高，出租车司机亏损较大，运营比较困难。记者曾调查，北京无障碍出租车为了追求更大收益，平时几乎都是作为救护车在使用。

　　有关部门在增加无障碍出租车数量的同时，也要避免出租车“华而不实”。不妨在车辆选型、政策支持、运行方式等方面加强研究，探索出司机与乘客都满意的“双赢”方案。□常俊曙（市民）