家庭的“7”望之“和”

　　不知道从什么时候开始，国内汽车市场上的7座车开始越来越吃香。无独有偶，最近两款7座中型SUV几乎同时出现在市场上，让不少消费者出现了选择综合征。一款是广汽丰田最新换代的汉兰达，不仅延续了7座设计，还首次在华搭载了2.0L涡轮增压发动机；另一款是已经公布了预售价格即将正式上市的长安福特国产锐界。SUV意味着野性、力量；而7座可能代表着对家庭的关怀，如果把车拟人化，SUV＋7座的组合就是一个无论从外表还是内心都很MAN的人。

　　动力 不相上下

　　凑巧的是，汉兰达和锐界都搭载了2.0T发动机和6速手自一体变速箱，两款发动机的动力数据非常接近，在非常接近车身重量的情况下，预计表现也非常接近。

　　汉兰达是丰田首款搭载涡轮增压发动机的国产车型，采用了双涡管单涡轮增压器，并且具备了缸内直喷和进气歧管喷射的双喷射系统，带有双VVTi-iW智能广角可变气门正时系统。锐界的发动机最大功率高出18个kW，二者的最大扭矩相同，不过据称锐界可以使用93号（京沪92号）汽油。

　　悬架结构上，锐界采用的前麦弗逊式独立悬架和后轮多连杆独立悬架结构，汉兰达除了前悬架结构和锐界一样之外，后悬架采用了SUV车型里的双叉臂独立结构。

　　内饰 实用与科技

　　汉兰达和锐界的内饰设计都采用了简洁、大气的思路，不过在细节体验上，汉兰达更注重实用性；锐界则采用了很炫的新技术。与全新RAV4一样，汉兰达也采用了丰田最新的简洁内饰设计，整个驾驶舱各个区域分工非常明确，中控台上的8英寸触摸屏提供了娱乐、导航、通讯等各种功能；真皮方向盘手感上佳，方向盘上的按键可以实现娱乐、通讯、定速巡航等功能。

　　锐界的内饰设计要更炫一些，全液晶的仪表比汉兰达的传统仪表看上去更具科技感。锐界的中控台上同样带有一块搭载了SYNC 2系统的8英寸液晶屏，可以实现包括空调调节在内的很多功能。

　　空间 灵活多变

　　两款车都采用了2+3+2的坐椅布局，同时第二排坐椅可以前后调节、第二排和第三排坐椅都可以分比例放倒，两辆车都可以实现消费者对大空间的需求，不过在细节上，二者还是有区别。

　　汉兰达的美版车型第三排采用的是3个座位，国产后基本保留了这样的坐椅设计，只是去掉了中间座位的头枕和安全带，也就是说，第三排坐下3个人应急一下还是可能的（虽然我们强烈不建议超载）；锐界的第三排采用了两个独立的坐椅，看起来非常宽大，而且可以前后移动。

　　配置 各有所长

　　作为两款主流的中级SUV的顶配车型，两款车的科技配置均达到了市场主流，只是各自的侧重点不同。例如，汉兰达配置了陡坡缓降、中央差速锁、自适应巡航、盲点检测等系统；锐界则配备了自动泊车、多声道音响系统等。

　　设计 时尚硬朗

　　无论是汉兰达还是锐界都是全新的换代产品，两款车均采用了最新的设计语言，让这两款定位为城市SUV的车型具有了更多时尚元素，不过细品两辆车，在整体时尚的风格下，依然隐藏着一些硬朗的元素。

　　汉兰达采用了丰田最新的KEEN LOOK设计语言，大块头的梯形中网，占据了前脸的主要部分，让全新汉兰达看上去充满霸气，黑色哑光的色调更放大了这种气势。高高的车头和高腰线设计，很好地传承了汉兰达此前的硬派风格。

　　锐界采用了福特最新的标志性前脸，由六边形进气格栅辅以锐利的前大灯组成辨识度极高的前脸，与汉兰达的凶悍前脸相比，锐界的前脸显然收敛了不少。不过，锐界的后尾灯采用了LED光源，这比汉兰达的卤素尾灯厚道一些。

　　车身尺寸方面，锐界在高度、长度以及轴距三个方面都略胜于汉兰达。这款顶配锐界采用了20英寸的轮毂，汉兰达采用了19英寸轮毂，二者的设计都很好看。

　　本版采写/新京报记者 谢涛