新能源

　　● 标致Quartz概念车

　　内核赞

　　标致Quartz概念车是基于现在EMP2平台打造，造型十分夸张，从中可见未来标致SUV车型的发展趋势。值得一提的是，标致Quartz概念车搭载一套混合动力系统，这套混动系统由两个85kW的电动马达与一台1.6THP涡轮增压发动机组成，其中两个电动马达将分别驱动前轮与后轮。传动系统方面，与发动机匹配的是6速自动变速箱，并具备限滑差速器。新车还有三种驾驶模式可供选择，包括纯电动模式、混动模式以及单电机启动模式。在纯电动状态下，该车的最大续航里程约为50km。

　　● 标致308R HYbrid概念车

　　四驱布局

　　标致308R HYbrid虽为概念车，但与未来量产车型将会十分接近。该车最大亮点在于搭载了插电式混动系统，该系统由两台电动机和一台1.6THP涡轮增压发动机组成，新车的综合最大功率达到500马力，最大扭矩达到730牛·米。传动方面，新车将搭载一台6速自动变速箱，并采用四驱布局。据悉，该车的0-100km/h加速时间小于4秒，最高时速被限制在250km/h。

　　● 宝马X5 xDrive40e

　　强强联合

　　全球首发的宝马X5 xDrive40e插电式混合动力车型，是宝马第一款将eDrive插电式混合动力与xDrive智能全轮驱动系统结合的量产车型。这款插电式混合动力车型整合了一台2.0升TwinPower Turbo双涡管单涡轮增压发动机和一台同步电动机，百公里综合油耗为3.3升，二氧化碳排放量为77克/公里，整套动力系统可提供313匹的马力输出。在纯电动模式下，最高时速可达120公里，续航里程最高31公里。

　　● 三菱Concept XR-PHEV II

　　自动切换

　　三菱XR-PHEV是XR-PHEV概念车的升级产品，这是一款插电式混合动力跨界车，结合Coupe、SUV两种车型于一身。

　　Concept XR-PHEV II采用前驱插电式混合动力系统，输出功率为120千瓦，电池组提供12千瓦/时的动力，这套动力系统的二氧化碳排放量低于每公里40克。值得一提的是，XR-PHEV II概念车可根据行驶状态自动切换全电动模式到混合动力模式，当然驾驶者也可以手动选择驾驶模式。

　　● 观致2概念车

　　中国元素

　　观致2插电式混合动力概念车，融入了大量中国的元素。比如，天青色的车身灵感来源于中国古代的汝窑瓷；进气口、刹车卡钳、轮圈以及排气管上的朱砂红点缀，象征着中国文化艺术中最重要的颜色；轮圈上的象形符号是汉字“羊”的象征；而白玉纹全景式车顶的灵感来源于中国北京胡同里的传统窗棂设计。

　　● 大众中国C Coupe GTE

　　未来感

　　该车尺寸为5071/1930/1445mm，轴距为3014mm，车长超过了5米，是定位于帕萨特和辉腾之间的中大型车型。

　　它采用了大众最新的设计语言，车头厚重感增强，车身侧面线条设计更为流畅，C柱极长，内饰设计富有科技感。新车采用插电式混动系统，纯电动模式下可续航50km，混动模式下续航里程大于800km，百公里综合油耗2.3L。

　　基于C Coupe GTE的大众全新中大型车型有望于上海大众国产。

　　● 讴歌全新NSX

　　新生

　　讴歌旗下传奇超跑NSX的继任车型——全新一代讴歌NSX迎来中国首秀。NSX诞生于上世纪90年代初期，在全世界受到追捧。全新NSX搭载了双涡轮增压V6发动机，以及三电机运动混合动力系统（即多动力超控四驱系统），与之匹配的是9速双离合变速器，综合输出可达550马力以上。讴歌全球首创的多动力超控四驱系统，大大提升了整体车辆的操控性、稳定性、四驱控制及车辆启动性能。