来信

　　立体车库不该就这么“荒废”了

　　据报道，朝阳望京西园四区内的一个两层立体车库仅一层停了几辆车，需要手动操作才能升降的二层车库已严重锈蚀。这是上世纪九十年代末建成的“高大上”车库，该小区里有6个这样的车库，二层都没有用。

　　是这个小区私家车少，没有停车需求吗？不是。小区居民不愿用立体车库的原因是车库无人维修，怕二层的车辆手动升降不好砸下来。立体车库的产权属于开发商，物业无权管理。而开发商又觉得立体车库管理、维修的成本太大，没有多少利益可图，也就撒手不管了。这就必然造成了小区道路上停满了车，小区内的立体车库却空空荡荡。

　　要解决立体车库无人使用的现象，必须明确管理责任和改善运营思路。比如说，可开发商委托小区物业进行管理、维修，创收部分适当分成。总之，现在车位如此紧张，不能让车库就这样长期闲置。□吴文元（职员）

　　无障碍公交车还是少了点

　　昨天，我在四惠枢纽站看到一位坐着轮椅的残疾人老大爷正在候车。公交车来后，站内的两位工作人员吃力地将老大爷抬上车厢。在此过程中，架在车门边沿处的轮椅因有磕碰，老大爷“哎呀”一声尖叫。包括我在内的很多乘客看到后赶紧上前帮忙，老大爷才得以安全上车。之后老大爷一脸无奈地说，每次出门乘车，上下车时都要折腾一番，感觉就像是大病了一场似的。

　　这让我想起前不久在美术馆站乘坐103路公交车，该公交车装有空气悬浮系统，车身可自动下沉。我的一位残疾人朋友就是在司机的操纵下，通过车门处的无障碍踏板顺利地乘上了公交车。

　　据媒体报道，北京市目前有几千辆无障碍公交车。然而，我平时很少听说过，也很少看到无障碍公交车发挥作用，更多坐着轮椅出行的人上下公交车都是靠热心人的“扶助”。设无障碍公交车是个好事，真希望公交部门能公开其布点，并在必要地方增设这类车辆，真正方便残疾人出行。□常俊曙（市民）

　　绿化带被圈占也要追究责任

　　这两天有媒体报道，海淀区花园路边有一条绿化带被围墙圈占，建成了停车场，很多灌木被拔了，一些树木被水泥墩围起来。

　　又见绿化带被圈占，我对此挺感慨。上网一搜，前不久媒体就披露过类似情况：在朝阳区石佛营路，一段两百余米长的绿化隔离带，因为铁栏杆破损，成了行人来往穿梭的步行道，绿化带里的部分地面已经没有草皮。

　　其实说来，这只是“冰山一角”。我平时外出过程中，发现很多绿化带都被人为破坏了，更令人心寒的是，很多市民对此十分冷落甚至习以为常，而绿化部门竟也持无动于衷的态度——我曾打电话举报过类似情况，但事后基本无果。

　　绿地被侵占，城市生态环境遭破坏，相关部门理应动真格，对此不法行为进行查处、严惩，同时采取补救措施，尽快修复“残缺”的绿地。□韦凯中（法律工作者）