来信

　　西站能延长取票机夜间开放时间吗

　　近日从北京西站搭车去外地公干，23点20的车票，我是23点准时到的西站二楼西侧自动取票机窗口，但发现取票机全是“歇工”——机器显示设备维护中。问旁边执勤特警，告知一楼东头也有自动取票机。拎着沉重的行李箱辗转到一楼东侧自动取票机窗口，但令人意外的是这里铁将军把门，营业时间显示6点至23点。

　　无奈之下来到人工售票窗口，拿到票距离发车还有十分钟，拉着箱子一路狂奔，安检后到达进站口时，滚动屏上提示：距开车前五分钟停止检票。与工作人员再三协商，他坚决不放我进站，建议我到二楼站长值班室咨询；而值班人员接待我后称：停止检票拒绝进站是维护乘车秩序。问她怎么办呢？她说，重新买票。

　　我之后再次来到一楼售票大厅，找到负责人员磋商，我提议：西站23点后应该视淡旺季选择开设几个自动取票机。但他解释，那样浪费电，现在不是提倡节能减排吗？我们也要响应国家号召啊！省电是好事，但在我看来，以机器自动代替人工，能解放人力，也能便民，所以延长取票机夜间开启时间的建议，不妨也考虑下。□袁志华（管理学家杂志社副总编）

　　南长街不少树坑缺了防护栏

　　众所周知，城市行道树的树坑一般装有防护栏。那些防护栏在保护树根，确保透气透水的同时，还能方便路人通行。可我“五一”假期发现，南长街有不少树坑的防护栏不知何时不翼而飞。

　　我粗略数了数，仅西侧行道树就有8个树坑的防护栏不见了。那些裸坑有的比较深，存在安全隐患，如果夜间光线昏暗，就会变成“陷马坑”，行人稍有不慎就可能踩进树坑崴脚或摔跟头。早在今年春节假期，我就发现这段路有不少树坑的防护栏局部出现破损。而今一些防护栏却踪迹皆无，究竟是被盗，还是被拆了进行维修或者准备换新的呢？

　　从“五一”假期至今已时隔多日，不知那些裸露的树坑是否装上了防护栏。假如出于种种原因还没装上，为消除安全隐患，建议有关部门赶紧为之装上防护栏。□刘奂明（公务员）

　　让儿童坐副驾驶罚了几个？

　　前两天有人在新京报来信栏目反映，近日在北京召开的儿童道路安全媒体沙龙活动上了解到，我国每年有超过1万名15岁以下儿童因交通意外伤害而死亡，但我国儿童安全座椅的实际使用率仅为0.04%，并呼吁尽快以立法形式将儿童安全座椅纳入强制使用范畴。我对此深以为然。

　　虽然国内交规现在也明确，儿童乘车必须坐在车的后排，而不是让家长抱着坐在副驾位置，但现在执法并不严。而我在新西兰发现，交警对此查得非常严格，一旦查出各种违规就是200纽币（约1000元人民币）的罚款没商量。我在那驾车时，经常会遇到有警察在路边检查，对孩子坐车不用安全座椅处罚更是严格。

　　美国、德国、英国、法国和澳大利亚等好多国家都已立法强制使用儿童安全座椅。我孙子出生没几天需要从医院回家，其实离家很近，医院也要求家属必须把婴儿睡的安全摇篮带给医生看，经过检查后确认同意了方可出院，从这里也不难看出国外法规的安全意识有多强。在这方面，我们真可以借鉴下：这不能只靠驾车人的自觉，还得靠立法和严格执法去助推。□宇振林（教师）